រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរត្រាក់ទ័រអគ្គិសនីបានពន្យល់ថា: ស្ថាបត្យកម្មប្រសិទ្ធភាពនិងតួនាទីពិភពលោករបស់ខេមខេ

នៅពេលដែលកិច្ចប្រឹងប្រែងទូទាំងពិភពលោកកាន់តែខ្លាំងឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យវិស័យដឹកជញ្ជូន រថយន្តត្រាក់ទ័រ កំពុងលេចចេញជាដំណោះស្រាយជោគជ័យសម្រាប់ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់នៅក្នុងភ័ស្តុភារដែលមានកាតព្វកិច្ចធ្ងន់។ ជាមួយនឹងការជឿនលឿននៅក្នុងថ្មបច្ចេកវិទ្យាស្ថាបត្យកម្ម DrivetraS និងការគាំទ្រគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាល រថយន្តត្រាក់ទ័រ អគ្គិសនី - ការច្នៃប្រឌិតថ្មីគឺការទទួលបានការទទួលខុសត្រូវយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញដឹកទំនិញ។

អត្ថបទនេះស្វែងយល់ពីទេសភាពដែលកំពុងវិវឌ្ឍន៍នៃរថយន្តដឹកអគ្គិសនីដែលគ្របដណ្តប់លើនិន្នាការទីផ្សារស្ថាបត្យកម្មបច្ចេកទេសការប្រកាសអំពីការចំណាយលើការចោទប្រកាន់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនិងតួនាទីរបស់ការជួយសង្គ្រោះ។ យើងក៏បន្លិចខេមខេកដែលជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេនៅប្រទេសចិនដើម្បីអភិវឌ្ឍរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់អគ្គិសនីដោយជោគជ័យ។

ទេសភាពទីផ្សារនិងការអភិវឌ្ឍនិន្នាការនៃរថយន្តដឹកត្រាក់ទ័រអគ្គិសនី

ការផ្លាស់ប្តូរទៅរកភាពចល័តតាមអ៊ិនធឺរណែតក្នុងការដឹកទំនិញធុនធ្ងន់កំពុងត្រូវបានជំរុញដោយចំណុចប្រសព្វនៃកត្តាសេដ្ឋកិច្ចបច្ចេកវិទ្យានិងសេដ្ឋកិច្ច។ និន្នាការសំខាន់ៗដែលធ្វើឱ្យទីផ្សារឡានដឹកទំនិញត្រាក់ទ័រអគ្គិសនីរួមមាន:

• រឹតបន្តឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័នជាពិសេសនៅតំបន់ទីក្រុងនិងតំបន់កំពង់ផែ។

• អាណត្តិដែលមានអគ្គិសនីអគ្គិសនីកងនាវាដោយក្រុមហ៊ុនយក្សភ័ស្តុភារនិងក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិច។

• ការកាត់បន្ថយការចំណាយថ្ម (ការធ្លាក់ចុះជាង 85% ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010) ការធ្វើឱ្យ DrivetraCe អគ្គិសនីអាចទទួលបានកាន់តែច្រើន។

• ការជឿនលឿនក្នុងប្រអប់ប្រទះប្រសិទ្ធភាពម៉ូតូនិងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅ។

• ចិនអឺរ៉ុបអឺរ៉ុបនិងកាលីហ្វ័រញ៉ាដែលនាំឱ្យមានខ្សែកោងសុំកូនចិញ្ចឹមជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវច្បាស់។

យោងតាមទិន្នន័យឧស្សាហកម្មទីផ្សាររថយន្តដឹកឥវ៉ាន់ធុនធ្ងន់របស់អគ្គិសនីពិភពលោកត្រូវបានគេព្យាករថានឹងកើនឡើងជាង 35 ភាគរយក្នុងចន្លោះពី 35 ភាគរយក្នុងចន្លោះពី 2024-2030 ។ OEMS ឈានមុខគេដូចជា CAMC កំពុងវិនិយោគយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងវេទិកាអគ្គិសនី (EV) ដែលកំពុងធ្វើឱ្យមានទាំងនៅក្នុងផ្ទះ R & D និងភាពជាដៃគូជាមួយអ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយថ្មនិងសាកថ្ម។

ស្ថាបត្យកម្ម Powertrain នៃរថយន្តដឹកត្រាក់ទ័រអគ្គិសនីសុទ្ធ

ឡានដឹកត្រាក់ទ័រអគ្គិសនីសុទ្ធពឹងផ្អែកលើស្ថាបត្យកម្មផ្សេងៗគ្នាជាមូលដ្ឋានបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលម៉ាស៊ូត។ សមាសធាតុសំខាន់របស់វារួមមាន:

កញ្ចប់ថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងខ្ពស់វ៉ុល

រថយន្តដឹករថភ្លើងត្រាក់ទ័រអគ្គិសនីសុទ្ធត្រូវបានបំពាក់ដោយអាគុយលីចូមដែលមានសមត្ថភាពធំដែលជាទូទៅមានចាប់ពី 280 ដល់ 500 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ កញ្ចប់ទាំងនេះរួមមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំដៅកម្រិតខ្ពស់ដើម្បីរក្សាការសម្តែងនិងសុវត្ថិភាពដ៏ប្រសើរបំផុតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌបរិស្ថាននិងបន្ទុកផ្សេងៗ។

ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច

រថយន្តដឹករថភ្លើងត្រាក់ទ័រអគ្គិសនីប្រើប្រាស់ម៉ាន់ស៊្រីអឹមម៉ាញ៉ូលីនធ្វើសមកាលកម្ម (PMSM) ឬម៉ូទ័រដែលមិនសមហេតុផល។ ម៉ូទ័រទាំងនេះផ្តល់កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ជាបន្ទាន់បង្កើនល្បឿនការឆ្លើយតបការឆ្លើយតបនិងការឡើងសមត្ថភាពជាពិសេសមានអត្ថប្រយោជន៍ជាពិសេសសម្រាប់ការឈប់នៅតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុងឬប្រតិបត្ដិការជម្រាល។

អ័ក្សអគ្គិសនី (អ័ក្សអ៊ី - អ័រ)

អ៊ី - អ័ររួមបញ្ចូលម៉ូទ័រម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចអេស៊ាលនិងការបញ្ជូនទៅក្នុងឯកតាតូចតែមួយ។ ការរចនានេះធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាព Drivetrain និងធ្វើឱ្យហ្វ្រាំងដែលមានទំនាក់ទំនងគ្នាដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដឹកត្រាក់ទ័រងើបឡើងវិញនិងប្រើថាមពលហ្វ្រាំងក្នុងកំឡុងពេលបន្ថយ។

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCU)

PCU គឺជាខួរក្បាលដ៏ឆ្លាតវៃនៃឡានដឹកត្រាក់ទ័រអគ្គិសនីគ្រប់គ្រងលំហូរថាមពលយ៉ាងជាក់លាក់គ្រប់គ្រងមុខងារម៉ូទ័រនិងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងដែលមានប្រសិទ្ធិភាព។ វាធានាការសម្របសម្រួលកាន់តែរលូនរវាងអាគុយម៉ូទ័រនិងប្រព័ន្ធនៅលើក្តារសម្រាប់ការអនុវត្តនិងប្រសិទ្ធភាព។

ចំណុចប្រទាក់សាកថ្ម + DC ល្បឿនលឿន

រថយន្តដឹកអ្នកថែទាំត្រាក់ទ័រភ្ជាប់មកជាមួយសាកសព AC នៅលើច្រាំង AC សម្រាប់ការគិតប្រាក់មួយយប់នៃការទទួលទានឃ្លាំងនិងការសាកថ្មលឿនសម្រាប់ការបំពេញថាមពលយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប្រព័ន្ធពីរនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពបត់បែនប្រតិបត្តិការឆ្លងកាត់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគិតថ្លៃនិងឧបសគ្គពេលវេលាផ្សេងៗគ្នា។

រថយន្តធុនធ្ងន់អគ្គិសនីរបស់ខេមស៊ីស៊ីត្រូវបានផលិតដោយប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចម៉ូឌែលដែលផ្តល់នូវភាពបត់បែនក្នុងសមត្ថភាពថ្មការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអេចនិងសាកថ្មឱ្យសមនឹងការងារដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗពីការចែកចាយរបស់កំពង់ផែ។

ការប្រើប្រាស់ថាមពល: អគ្គិសនីទល់នឹងឡានដឹកត្រាក់ទ័រម៉ាស៊ូត vs

អត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់មួយនៃរថយន្តដឹកអ្នកថែរត្រាក់ទ័រអគ្គិសនីគឺជាប្រសិទ្ធភាពថាមពលខ្ពស់របស់ពួកគេ។ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបំលែងថាមពលប្រេងតែ 30-40% ចូលក្នុងចលនាប៉ុណ្ណោះភាពរអាក់រអួលអគ្គិសនីទទួលបានប្រសិទ្ធភាពរហូតដល់ 90 ភាគរយ។ ចំណុចសំខាន់ៗនៃការប្រៀបធៀប:

ម៉ូដែលអគ្គិសនីជាពិសេសប្រេងម៉ាស៊ូតក្នុងទីក្រុងបញ្ឈប់ទីក្រុងនិងចរាចរណ៍ចរាចរណ៍និងប្រតិបត្តិការចម្ងាយខ្លីដែលហ្វ្រាំងបង្កើតបានជួយទទួលបានថាមពលនិងកាត់បន្ថយការពាក់។

រថយន្តដឹកអេកូអគ្គិសនីធ្វើសមាហរណកម្មប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលឆ្លាតវៃដែលធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់ថាមពលដែលមានតំលៃល្អក្នុងពេលវេលានិងផ្តល់ជូនប្រមាណវិធីផ្តល់យោបល់ផ្ទាល់ពីការប្រើប្រាស់ថាមពលឥរិយាបថរបស់អ្នកបើកបរនិងជួរដែលនៅសល់។

ការទិញយកនិងការវិភាគចំណាយចំណាយប្រតិបត្តិការ

តម្លៃនៃការទិញដំបូងនៃរថយន្តដឹកអ្នកត្រាក់ទ័រអគ្គិសនីគឺខ្ពស់ជាងសមភាគីម៉ាស៊ូតរបស់ខ្លួនជាពិសេសដោយសារតែការចំណាយថ្ម។ ទោះយ៉ាងណាការចំណាយសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ (TCO) អាចទាបជាងយ៉ាងខ្លាំងតាមពេលវេលា។

ការបែកខ្ញែកថ្លៃ:

1 ។ តម្លៃដំបូង: ឡានដឹកទំនិញធ្យូងដែលមានថាមពលម៉ាស៊ូតមានតម្លៃប្រហែល 80.000 ដុល្លារទៅ 12 ម៉ឺនដុល្លារដែលផ្តល់ជូននូវតម្លៃចូលទាបជាង។ ផ្ទុយទៅវិញរថយន្តដឹករថភ្លើងអគ្គិសនីតម្រូវឱ្យមានការវិនិយោគខ្ពស់ជាទូទៅមានចាប់ពី 160,000 ដុល្លារទៅ 220.000 ដុល្លារដោយសារប្រព័ន្ធអាគុយនិងដ្រាយអគ្គិសនីជឿនលឿន។

2 ។ ថ្លៃដើមឥន្ធនៈ / ថាមពល: រថយន្តដឹកឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតពន្យារពេលប្រមាណ 0,45 ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រអាស្រ័យលើប្រសិទ្ធភាព។ រថយន្តដឹករថភ្លើងធាតុបដីមានសេដ្ឋកិច្ចកាន់តែច្រើនក្នុងការដំណើរការដោយចំណាយថាមពលប្រហែល 0,15 ដុល្លារ 5 ដុល្លារ / គីឡូម៉ែត្រទោះបីអត្រាពិតប្រាកដខុសគ្នាអាស្រ័យលើតម្លៃអគ្គិសនីក្នុងតំបន់ក៏ដោយ។

3 ។ ថែទាំ: រថយន្តដឹកប្រេងត្រាក់ទ័រត្រូវការការថែទាំជាប្រចាំរួមមានការផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីនហួសប្រមាណនិងសេវាកម្មគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន។ រថយន្តដឹករថភ្លើងត្រាក់ទ័រដែលមិនមានការស្រេកមើលមិនសូវទាក់ទាញជាពិសេសទៅលើសំបកកង់ទ្រនាប់ហ្វ្រាំងនិងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យផ្នែកទន់កាត់បន្ថយការចំណាយសេវាកម្មរយៈពេលវែង។

4 ។ ការជំនួសថ្ម: អាគុយឡានដឹកត្រាក់ទ័រត្រាក់ទ័រជាធម្មតាត្រូវការជំនួសរៀងរាល់ 6 ទៅ 10 ឆ្នាំអាស្រ័យលើអាំងតង់ស៊ីតេការប្រើប្រាស់។ ទោះបីជាថ្លៃដើមក៏ដោយនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយជាបណ្តើរ ៗ ដោយការធ្លាក់ចុះតម្លៃថ្មនិងដង់ស៊ីតេថាមពលប្រសើរឡើងការលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃអាយុកាល។

ប្រតិបត្តិករជាច្រើនសម្រេចបាននូវការសម្រាក - សូម្បីតែ TCO ក្នុងរយៈពេល 3-5 ឆ្នាំជាពិសេសជាមួយនឹងការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាលនិងករណីប្រើប្រាស់ដែលមានចម្ងាយខ្ពស់។ CAMC គាំទ្រអ្នកទិញដែលមានជម្រើសហិរញ្ញប្បទាននិងផ្តល់ជូនកិច្ចសន្យាថែទាំនិងរបាយការណ៍ការងារដែលមានមូលដ្ឋានលើតេឡេក្រាមដើម្បីធានាបាននូវភាពមើលឃើញនៃការចំណាយមួយជីវិត។

ការគិតថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនិងការពិចារណាជួរ

កង្វល់សំខាន់ពីរដែលមានរថយន្តដឹកអ្នកថែទាំអគ្គិសនីពីរកំពុងគិតថ្លៃងាយស្រួលនិងកំរិតជួរ។ នេះជារបៀបដែលពួកគេកំពុងដោះស្រាយ:

1 ។ ដំណោះស្រាយសាក:

រថយន្តដឹកអ្នកថែទាំអគ្គិសនីគាំទ្រវិធីសាកថ្មផ្សេងៗ។ ដេប៉ូសាកថ្មដោយប្រើប្រព័ន្ធអេស៊ីអូអេសឬ 60-150 គីដឌីស៊ីស៊ីធីបានសាកសមនឹងប្រតិបត្តិការពេញមួយយប់។ សាកថ្មលឿននៅ 250-350 គីឡូវ៉ុល DC ផ្តល់ជូននូវថ្មរហូតដល់ 80% ក្នុងរយៈពេល 90 នាទី។ ម៉ូដែលមួយចំនួនដូចជាខេមស៊ីស៊ីផ្តល់ការផ្លាស់ប្តូរថ្មកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំត្រឹមតែ 5-10 នាទី។

2 ។ ការរំពឹងទុក:

ជួរអាស្រ័យលើបន្ទុកនិងការប្រើប្រាស់។ សម្រាប់បន្ទុកស្រាលឬការចែកចាយទីក្រុងរថយន្តធូតាត្រាក់ទ័រជាធម្មតាទទួលបាន 200-300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយសាក។ ជាមួយនឹងបន្ទុកពេញនៅលើផ្លូវអន្តរទីក្រុងកញ្ចប់ថ្មពង្រីកផ្តល់ជូន 350-500 គីឡូម៉ែត្រ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតខ្ពស់រួមទាំងម៉ូឌែលឌីជីថលឬជួរដេកពង្រីកអាចលើសពី 500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងបន្ទុកតែមួយ។

ខេមខេស៊ីផ្តល់ជូននូវម៉ូដែលដែលអាចប្ដូរតាមបំណងបានដោយប្រើឧបករណ៍ធ្វើផែនការផ្លូវស្មាតហ្វូនជួយឱ្យក្រុមហ៊ុនភ័ស្តុភារសម្របភាពសម្របសម្រួលយុទ្ធសាស្រ្តសាកសម្រាប់កាលវិភាគដឹកជញ្ជូន។ លក្ខណៈពិសេសនៃជម្រើសដូចជាការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងដែលមានប្រសិទ្ធិភាពនិងការកាត់ថាមពលដែលមិនសមរម្យបន្ថែមទៀត។

កម្មវិធីលើកទឹកចិត្តគោលនយោបាយនិងឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់រថយន្តដឹកថាមពលថ្មី

គោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបើកបរការអនុម័តឡានដឹកអ្នកត្រាក់ទ័រឡាក់ដែលកំពុងបើកបរដោយមានគំនិតផ្តួចផ្តើមផ្តោតលើ:

ការទិញការឧបត្ថម្ភធន:

ការលើកទឹកចិត្តជាសាច់ប្រាក់ដោយផ្ទាល់ដោយផ្អែកលើទំហំថ្មឬថ្នាក់យានយន្ត

រដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់អាចផ្តល់ប្រាក់សំណងបន្ថែមទៀត

អត្ថប្រយោជន៍ពន្ធ:

ការលើកលែងពីពន្ធទិញយានយន្ត

កាត់បន្ថយការថយចុះអត្រាការប្រាក់និងថ្លៃចុះឈ្មោះ

សិទ្ធិប្រតិបត្តិ:

ការលើកលែងពីការហាមឃាត់រថយន្តដឹកទំនិញធ្យូងថ្មនៅមណ្ឌលទីក្រុង

ការទទួលបានការពេញចិត្តចំពោះកំពង់ផែតំបន់ឧស្សាហកម្មនិងផ្លូវដឹកទំនិញដែលលះបង់

របាយការណ៍ឥណទានកាបោននិង ESG:

ការប្រាក់សន្សំការបំភាយពីអេសអេសបានចូលរួមចំណែកក្នុងការទូទាត់ឥណទានកាបូន

បង្កើនពិន្ទុក្រុមហ៊ុនសាជីវកម្មសង្គមនិងអភិបាលកិច្ច (ESG)

CAMC closely follows policy trends in China, Europe, Southeast Asia, and Africa, offering buyers policy consultation and subsidy guidance to maximize incentives and minimize acquisition costs.

ការបហ្ចប់

យុគសម័យរថយន្តដឹកអ្នកថែរត្រាក់ទ័របានមកដល់ហើយដោយផ្តល់ជូននូវសំអាតស្ងាត់ស្ងៀមនិងមានប្រសិទ្ធិភាពចំណាយតិចបំផុតសម្រាប់ម៉ូដែលម៉ាស៊ូតជាពិសេសក្នុងទីក្រុងដឹកទំនិញដឹកទំនិញខ្លីនិងប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ។ នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាអាគុយមានភាពចាស់ទុំនិងសាកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពង្រីកយានយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានក្លាយទៅជាមិនត្រឹមតែអាចធ្វើទៅបានទេប៉ុន្តែជាការទាក់ទាញហិរញ្ញវត្ថុ។

ខេមខេស៊ីស៊ីស្ថិតនៅជួរមុខនៃការផ្លាស់ប្តូរនេះដោយផ្តល់នូវរថយន្តដឹកទំនិញត្រាក់ទ័រដែលកាត់ដោយថាមពលអគ្គីសនីដែលមានប្រព័ន្ធថាមពលម៉ូឌុលការគ្រប់គ្រងថាមពលឆ្លាតវៃនិងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជួរដែលអាចប្តូរបាន។ ជាមួយនឹងវិស្វកម្មរឹងមាំការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដែលអាចបត់បែនបាននិងការគាំទ្រដល់ទីបញ្ចប់ខេមខេអេសជួយដល់ក្រុមហ៊ុនភ័ស្តុភារទាក់ទងនឹងកងនាវារបស់ពួកគេនិងបំពេញតាមគោលដៅនិរន្តរភាព។