ភាសាខ្មែរ
| បរិមាណ: | |
|---|---|
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស៊េរី CM6D28C គឺជាដំណោះស្រាយថាមពលដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់លក្ខខណ្ឌការងារធ្ងន់ រួមទាំងម៉ូដែលពីរ៖ C6D28C.353.20 (ម៉ាស៊ីនមេ) និង CM6D28C.350.20 (ម៉ាស៊ីនជំនួយ)។ ដោយប្រើបច្ចេកវិជ្ជាចាក់បញ្ចូលទឹកដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងចំនួនប្រាំមួយ ថាមពលអតិបរមាឈានដល់ 353kW (480Ps) ហើយល្បឿនអតិបរមាគឺ 1800r/min។ វាអាចរក្សាបាននូវទិន្នផលស្ថិរភាពសូម្បីតែនៅក្នុងបរិស្ថានអាក្រក់។
រចនាសម្ព័ន្ធ crankshaft និងស៊ីឡាំងដែលបានពង្រឹងរបស់វាបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តភាពធន់ 100000 ម៉ោង ហើយអាយុកាលរបស់ B10 បានលើសពី 30000 ម៉ោង ដែលធ្វើឱ្យវាសាកសមសម្រាប់សេណារីយ៉ូផ្សេងៗដូចជាគ្រឿងម៉ាស៊ីនសំណង់ និងម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកធម្មតាដែលមានសម្ពាធខ្ពស់គ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចឆ្លាតវៃបានកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 8% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងដៃគូរបស់ខ្លួន ហើយការបំភាយឧស្ម័នត្រូវនឹងស្តង់ដារជាតិ VI/Euro VI ។ ការរចនាម៉ូឌុលជួយសម្រួលដល់ដំណើរការថែទាំ ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ដូចជាការជីកយករ៉ែ និងកំពង់ផែ ក្លាយជាជម្រើសគោលសម្រាប់ថាមពលដែលអាចទុកចិត្តបានខ្ពស់។
| កមរុ | C6D28C.35320 (ម៉ាស៊ីន) | CM6D28C.350.20 (ម៉ាស៊ីនជំនួយ) |
| បុម្ពអកសរ | ស៊ីឡាំងប្រាំមួយ, នៅក្នុងបន្ទាត់, ត្រជាក់ដោយទឹក, ការចាក់ដោយផ្ទាល់នៅក្នុងស៊ីឡាំង | |
| វិធីទទួលទាន | ទួរប៊ីនសាក | |
| មួយក្នុងចំនោមស៊ីឡាំង - Bore X Stroke (mm) | ៦X១២៨X១៥៣ | |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | 11.81 | |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | ១៧ ± ១ | |
| ថាមពល/ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ (kw(Ps)/r/min) | ៣២១/១៨០០ | ៣១៨/១៥០០ |
| ថាមពល/ល្បឿនមួយម៉ោង (kw(Ps)/r/min) | ៣៥៣/១៨០០ | ៣៥៣/១៥០០ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាក់លាក់អប្បបរមា (g/kw*h) | <190 | <198 ឆ្នាំ |
| អត្រាការប្រើប្រាស់ប្រេង % | <0.1 | |
| សមត្ថភាពប្រេងម៉ាស៊ីន (L) | 37L | |
| ល្បឿនប្រតិបត្តិការស្ថិរភាពអប្បបរមា (r/min) | 600 | 1500 |
| ទិសដៅបង្វិល Crankshaft (សូមមើលពីទិសដៅទិន្នផលថាមពល) | ច្រាសទ្រនិចនាឡិកា | |
| វិធីចាប់ផ្តើម | អគ្គិសនី | |
| ទំងន់សុទ្ធ (គីឡូក្រាម) | 1265 | |
| វិមាត្ររួម (ប្រវែង X ទទឹង X កម្ពស់) (មម) | ១៧៨០X៩៨៤X១៣៨៨ | |
| វិញ្ញាបនបត្រ | CCS, IMO | |
ការសម្តែងដ៏មានឥទ្ធិពល
ដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែកធម្មតាដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ចំនួនប្រាំមួយស៊ីឡាំង ថាមពលអតិបរមាគឺ 353kW (480Ps) ល្បឿនអតិបរមាគឺ 1800r/min ការប្រែប្រួលកម្លាំងបង្វិលជុំក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃបន្ទុកធ្ងន់គឺ ≤ 3% ហើយស្ថេរភាពទិន្នផលថាមពលគឺឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្ម។
ថ្នាក់យោធាជាប់លាប់ និងអាចទុកចិត្តបាន។
ការពង្រឹងការរចនានៃ crankshaft និងប្លុកស៊ីឡាំង alloy បន្ទាប់ពី 100000 ម៉ោងនៃការធ្វើតេស្តលេងជាកីឡាករបម្រុង B10 មានអាយុកាល 30000 ម៉ោងនិងកាត់បន្ថយអត្រាបរាជ័យ 40% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងមិត្តរួមរបស់ខ្លួន។
ឆ្លាតវៃ មានប្រសិទ្ធភាព និងសន្សំសំចៃថាមពល
ប្រព័ន្ធចាក់បញ្ជាអេឡិចត្រូនិច រួមជាមួយនឹងការបញ្ចូលថាមពលតាមផ្នែកឆ្លងកាត់អថេរ កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 8% បំពេញតាមស្តង់ដារជាតិ VI/Euro VI សម្រាប់ការបំភាយឧស្ម័ន និងសន្សំបានជាង 15% ក្នុងការចំណាយប្រតិបត្តិការប្រចាំឆ្នាំ។
ភាពប្រែប្រួលនៃឈុតឆាកពេញលេញ
ការរចនាម៉ូឌុលគាំទ្រការថែទាំយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រតិបត្តិការជួរសីតុណ្ហភាពធំទូលាយពី -30 ℃ ទៅ 50 ℃ សម្របទៅនឹងតម្រូវការនៃវិស័យផ្សេងៗដូចជាគ្រឿងម៉ាស៊ីនវិស្វកម្ម និងសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើង។
នាយកបច្ចេកទេសវាយតម្លៃរោងចក្រថាមពលមជ្ឈិមបូព៌ា
' អង្គភាពជំនួយ CM6D28C របស់យើងបានដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់អស់រយៈពេល 2 ឆ្នាំដោយមិនមានការជួសជុលធំដុំនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ 50 ℃ ក្នុងទីក្រុងឌូបៃ ហើយស្ថេរភាពទិន្នផលថាមពល 353kW របស់វាលើសពីដៃគូប្រកួតប្រជែងនៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិក។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចឆ្លាតវៃកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 10% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរំពឹងទុក ប៉ុន្តែវាត្រូវបានណែនាំអោយបង្កើនមុខងារតម្រងខ្យល់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងមុខងារជូនដំណឹង។ '
មតិយោបល់ពី South American Mining Group
' កំណែ Mainframe ចំនួន 15 នៃអណ្តូងរ៉ែទង់ដែង Chilean បានទប់ទល់នឹងការសាកល្បងនៃបរិស្ថានខ្វះអុកស៊ីសែននៅរយៈកម្ពស់ 4000 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងអត្រារក្សាល្បឿនផ្ទុកពេញ 98% នៅ 1800r/min ។ ការរចនាម៉ូឌុលកាត់បន្ថយពេលវេលាថែទាំ 30% ហើយវាត្រូវបានណែនាំអោយកាត់បន្ថយវដ្តនៃការផ្លាស់ប្តូរប្រេង។ ' នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធូលីខ្ពស់។
CAMC International គឺជាសហគ្រាសឈានមុខគេនៅក្នុងឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តធុនធ្ងន់របស់ប្រទេសចិន។ ក្នុងនាមជាមូលដ្ឋានផលិតកម្មស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ដែលគាំទ្រជាតិដ៏សំខាន់សម្រាប់យានជំនិះធុនធ្ងន់ និងគ្រឿងបន្លាស់ ក្រុមហ៊ុនបានរក្សាតំណែងឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មចាប់តាំងពីការបង្កើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ។ ជាមួយនឹងប្លង់ពេញលេញនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មទាំងមូល CAMC បានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដឹកទំនិញតែមួយគត់នៅក្នុងប្រទេសចិនដែលមានសមត្ថភាពផលិតដោយឯករាជ្យនូវសមាសធាតុស្នូលដូចជាម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូន អ័ក្ស តួ និងកាប៊ីន ដោយសម្រេចបាននូវស្វ័យភាពនៃដំណើរការពេញលេញ និងការគ្រប់គ្រងពីសមាសធាតុសំខាន់ៗទៅកាន់រថយន្តទាំងមូល។
ក្រុមហ៊ុននេះពឹងផ្អែកលើកម្លាំងស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍នៃមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកវិទ្យាសហគ្រាសជាតិ ហើយផលិតផលរបស់ខ្លួនគ្របដណ្តប់លើរថយន្តពាណិជ្ចកម្មជាច្រើនប្រភេទ ដូចជារថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងរថយន្តដឹកជញ្ជូនពិសេស ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យសំខាន់ៗនៃសេដ្ឋកិច្ចជាតិ ដូចជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការរុករករ៉ែ និងភស្តុភារជាដើម។ តាមរយៈការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិជ្ជាជាបន្តបន្ទាប់ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការផលិតប្រកបដោយភាពវៃឆ្លាត CAMC មិនត្រឹមតែរក្សាបានតំណែងឈានមុខគេនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលក់ផលិតផលរបស់ខ្លួនទៅកាន់ជាង 80 ប្រទេស និងតំបន់ជុំវិញពិភពលោក ជាពិសេសនៅក្នុងទីផ្សារតាម 'ខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវ' ។ ក្នុងនាមជាសហគ្រាសតំណាងនៃការផលិតឧបករណ៍កម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសចិន ក្រុមហ៊ុនកំពុងលើកកម្ពស់យ៉ាងសកម្មនូវការអនុវត្តថាមពលថ្មី និងបច្ចេកវិទ្យាឆ្លាតវៃនៅក្នុងវិស័យរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម ដែលនាំឱ្យឧស្សាហកម្មនេះផ្លាស់ប្តូរ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងឆ្ពោះទៅរកទិសដៅពណ៌បៃតង និងកាបូនទាប។
1.Q: តើប្រេកង់ថែទាំអ្វីត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ម៉ាស៊ីននេះក្នុងការប្រើប្រាស់សមុទ្រ?
ចម្លើយ៖ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្នុងដែនទឹក/ឆ្នេរតាមស្តង់ដារ យើងសូមណែនាំអោយមានការផ្លាស់ប្តូរប្រេង/តម្រងជាប្រចាំរៀងរាល់ 200 ម៉ោងប្រតិបត្តិការ និងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយ (ប្រព័ន្ធត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលភ្លើង) រៀងរាល់ 800 ម៉ោងប្រតិបត្តិការ។ ការកែតម្រូវអាចត្រូវការជាចាំបាច់សម្រាប់លក្ខខណ្ឌការងារខ្លាំង (ឧទាហរណ៍ បន្ទុកធ្ងន់ញឹកញាប់)។
2.Q: តើម៉ាស៊ីននេះអាចជួសជុលឡើងវិញក្នុងនាវាចាស់ៗបានទេ?
ចម្លើយ៖ បាទ — ប្លង់ខាងក្នុងតូចរបស់វា និងការរចនាម៉ូឌុលគឺត្រូវគ្នាជាមួយបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដែលមានស្រាប់ភាគច្រើនសម្រាប់នាវាចាស់ៗ។ យើងស្នើឱ្យបញ្ជាក់ពីវិមាត្រនៃការដំឡើង និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃចំណុចប្រទាក់ជាមួយក្រុមបច្ចេកទេសរបស់យើង មុនពេលដំឡើងឡើងវិញ។
3.Q: តើប្រព័ន្ធសាកថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្ទុកទាប?
A: ប្រព័ន្ធនឹងកាត់បន្ថយសម្ពាធជំរុញដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងសេណារីយ៉ូដែលមានបន្ទុកទាប (ឧ. ទំនិញស្រាល ទឹកស្ងប់ស្ងាត់) ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវប្រតិបត្តិការរលូន និងស្ថេរភាព ជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយថាមពលដែលមិនចាំបាច់។
4.Q: តើម៉ាស៊ីនអាចប្រើជាមួយម៉ាស៊ូតដែលមានស្ពាន់ធ័រទាប (ត្រូវការនៅក្នុងតំបន់ដែលគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន) ដែរឬទេ?
ចម្លើយ៖ ដាច់ខាត។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការលើម៉ាស៊ូតសមុទ្រដែលមានស្ពាន់ធ័រទាប បំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់តំបន់គ្រប់គ្រងការបំភាយតាមឆ្នេរសមុទ្រជាសកល (ECAs)។
