| ស្ថានភាពអាចរកបាន: | |
|---|---|
| បរិមាណ: | |
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផលិតផល
ម៉ាស៊ីន Hanma គឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលខ្ពស់ជាមួយនឹង camshaft overhead តែមួយ ក្បាលស៊ីឡាំងអាំងតេក្រាល ប្លុកស៊ីឡាំង gantry ស៊ីមេទ្រី ស៊ីឡាំងប្រាំមួយនៅក្នុងជួរ 4 វ៉ាល់ 4 stroke និងបន្ទប់ប្រអប់លេខខាងក្រោយ។ រចនាសម្ព័ន្ធត្រជាក់នៃក្បាលស៊ីឡាំងប្រកាន់ខ្ជាប់នូវអាវទឹកពីរជាន់ ដែលមានភាពត្រជាក់ល្អ។

ព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់ៗ
| កមរុ | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| បុម្ពអកសរ | ប្រាំមួយស៊ីឡាំង, នៅក្នុងបន្ទាត់, ត្រជាក់ទឹក, ចាក់ដោយផ្ទាល់នៅក្នុងស៊ីឡាំង | |
| វិធីទទួលទាន | ទួរប៊ីនសាក | |
| មួយនៃស៊ីឡាំង-Bore X Stroke (mm) | ៦X១២៨X១៥៣ | |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | 11.81 | |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | ១៧ ± ១ | |
| ថាមពល/ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ (kw(Ps)/r/min) | ៣២១/១៨០០ | ៣១៨/១៥០០ |
| ថាមពល/ល្បឿនមួយម៉ោង (kw(Ps)/r/min) | ៣៥៣/១៨០០ | ៣៥០/១៥០០ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាក់លាក់អប្បបរមា (g/kw*h) | <190 | <198 |
| សមាមាត្រការប្រើប្រាស់ប្រេង (%) | <0.1 | |
| ចំណុះប្រេងម៉ាស៊ីន (L) | 37L | |
| ល្បឿនប្រតិបត្តិការអប្បបរមា (r/min) | 600 | 1500 |
| ទិសដៅបង្វិល Crankshaft (សូមមើលពីទិសដៅទិន្នផលថាមពល) | ច្រាសទ្រនិចនាឡិកា | |
| វិធីចាប់ផ្តើម | អគ្គិសនី | |
| ទំងន់សុទ្ធ (គីឡូក្រាម) | 1265 | |
| វិមាត្ររួម (ប្រវែង X ទទឹង X កម្ពស់) (មម) | ១៧៨០X៩៨៤X១៣៨៨ | |
| វិញ្ញាបនបត្រ | CCS, IMO | |



គុណសម្បត្តិផលិតផល
បញ្ហារបស់អ្នក → ដំណោះស្រាយរបស់យើង។
| ចំណុចឈឺចាប់របស់អ្នក | ម៉ាស៊ីននេះជួសជុលវា។ |
|---|---|
| 'ម៉ាស៊ីនចាស់របស់ខ្ញុំមិនអាចគ្រប់គ្រងបន្ទុក 49 តោននៅលើជម្រាលបានទេ' | កម្លាំងបង្វិលជុំកំពូល 2000 N·m: ទាញធុងពេញឡើង 15% ដោយមិនមានភាពយឺតយ៉ាវ |
| 'ថ្លៃប្រេងចូលជាប្រាក់ចំណេញរបស់ខ្ញុំ' | ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាបជាង 8% ធៀបនឹងគូប្រជែង៖ សន្សំបាន 1,200 ដុល្លារ/ឆ្នាំក្នុងមួយឡាន |
| 'ការថែទាំជាញឹកញាប់ធ្វើឱ្យកងនាវារបស់ខ្ញុំពន្យារពេល' | ចន្លោះពេលសេវាកម្ម 2000 ម៉ោង៖ 3 ដងនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកតិចជាងម៉ាស៊ីនស្តង់ដារ |
| 'ខ្ញុំត្រូវឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័ននៅតំបន់មជ្ឈិមបូព៌ារបស់ EU/' | Euro VI / National VI បញ្ជាក់៖ មិនមាន mods បន្ថែមសម្រាប់ទីផ្សារពិភពលោកទេ។ |
តើអ្វីធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីននេះលេចធ្លោ?
កាតទី 1: បង្កើតឡើងសម្រាប់ការងារធ្ងន់
ប្រភេទ : ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 6 ស៊ីឡាំង turbocharged
ថាមពល: 300- 500 HP (អាចលៃតម្រូវបានតាមតម្រូវការរថយន្តរបស់ អ្នក )
ភាពធន់៖ ប្លុកស៊ីឡាំងដែលបានពង្រឹង → 10,000+ ម៉ោងមុនពេលជួសជុលធំ ៗ ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ត្រាក់ទ័រ CAMC H7 ឡានដឹកទំនិញផ្លូវវែង ឬម៉ាស៊ីនជីករ៉ែ
កាតទី 2៖ រួចរាល់ជាសកល
ការបំភាយ៖ Euro VI / China VI (អនុលោមតាម EU, GCC, SASO rules)
ភាពត្រូវគ្នា៖ រោងចក្រសមសម្រាប់រថយន្ត CAMC; តង្កៀបផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ម៉ាកផ្សេងទៀត។
ជំនួយ៖ ឃ្លាំងគ្រឿងបន្លាស់នៅក្រៅប្រទេស 20+ → 3– ការដឹកជញ្ជូន 7 ថ្ងៃសម្រាប់តម្រង/ហ្គាស កាត 3៖ ការចំណាយសរុបទាបនៃកម្មសិទ្ធិ
កាតទី 3៖ ការចំណាយសរុបទាបនៃកម្មសិទ្ធិ
| ប្រភេទតម្លៃ | សន្សំធៀបនឹងម៉ាស៊ីនស្តង់ដារ |
|---|---|
| រេក្យងចមហេហ | $1,200/ឆ្នាំ/រថយន្ត |
| ថែទាំ | $800/ឆ្នាំ/រថយន្ត (សេវាតិច) |
| ពេលទំនេរ | 15+ ថ្ងៃធ្វើការបន្ថែម/ឆ្នាំ |
តើអ្នកណាត្រូវការម៉ាស៊ីននេះ?
ម្ចាស់កងនាវា ៖ ត្រាក់ទ័រ Power CAMC H7 សម្រាប់ផ្លូវឆ្ងាយនៅមជ្ឈិមបូព៌ា / អាហ្រ្វិក
ប្រតិបត្តិករគ្រឿងចក្រ៖ បំពាក់ឧបករណ៍ជីកកកាយ/ឧបករណ៍ផ្ទុកសម្រាប់គម្រោងរុករករ៉ែ/ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ
អ្នកសាងសង់យានជំនិះ៖ សមនឹងឡានក្រុង/ឡានដឹកទំនិញសម្រាប់ទីផ្សារក្នុងតំបន់
ការវាយតម្លៃ របស់អតិថិជន R
រឿងអ្នកប្រើប្រាស់ពិត
'យើងដាក់ម៉ាស៊ីននេះក្នុង 12 CAMC H7 សម្រាប់ខ្សែបន្ទាត់នីហ្សេរីយ៉ា-លីបេរីយ៉ារបស់យើង។ វាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែលមិនមានក្រាលកៅស៊ូ និងផ្ទុកទម្ងន់ 49 តោន បានយ៉ាងងាយស្រួល។ សន្សំសំចៃប្រេង? យើងបានចំណាយសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 2 ក្នុងរយៈពេល 10 ខែ។ ការថែទាំ? មានតែសេវាកម្ម 1 ប៉ុណ្ណោះរៀងរាល់ 50,000 គីឡូម៉ែត្រ — កន្លែងផ្លាស់ប្តូរហ្គេម។' — Kola, West Africa Cargo Fleet
រោងចក្ររបស់យើង
CAMC គឺជាមូលដ្ឋានអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្ម និងស្រាវជ្រាវអាទិភាពជាតិនៃរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ យានជំនិះធុនធ្ងន់ និងគ្រឿងបន្លាស់ពិសេស ដែលជារដ្ឋគាំទ្រជាចម្បងដល់សហគ្រាសផងដែរ។ CAMC ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ហើយយើងគឺជាសហគ្រាសដឹកទំនិញតែមួយគត់នៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលមានសមត្ថភាពផលិតអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយខ្លួនឯង រួមទាំងម៉ាស៊ីន ប្រអប់លេខ អ័ក្ស តួ កាប៊ីនជាដើម។ អស់ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ CAMC បាននឹងកំពុងធ្វើការងារល្អ និងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈនៅក្នុងរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។ ផលិតផលរបស់យើងគ្របដណ្តប់លើវិសាលភាពដ៏ធំនៅក្នុងវិស័យនេះ ដូចជាឡានត្រាក់ទ័រ ឡានចាក់សំរាម ឧបករណ៍លាយបេតុង ឡានបូមទឹក ឡានដឹកទំនិញ ឡានដឹកសំរាម ឡានស្ទូច ឡានដឹកស៊ីម៉ងត៍ ឡានដឹកធុង semitrailers និងយានជំនិះពិសេសផ្សេងទៀត រួមជាមួយនឹងទម្រង់បើកបរផ្សេងៗគ្នាដូចជា 4X2, 6X2, 6X4, 8X4, 10X4។ ស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នគ្របដណ្តប់ចន្លោះពី EURO 2 ដល់ EURO 6 ។

វិញ្ញាបនបត្រ



សំណួរគេសួរញឹកញាប់
1. សំណួរ៖ តើម៉ាស៊ីនប្រភេទនេះជាអ្វី ហើយថាមពលរបស់វាជាអ្វី?
ចម្លើយ៖ នេះគឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតធុនធ្ងន់ (ត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ ឬត្រាក់ទ័រ) ដែលមានកម្លាំងចាប់ពី ៣០០-៥០០ សេះ។ វាល្អសម្រាប់សេណារីយ៉ូដែលមានបន្ទុកធ្ងន់ ដូចជាការដឹកជញ្ជូនផ្លូវវែង ឬគ្រឿងចក្រសំណង់។
2. សំណួរ៖ តើម៉ាស៊ីននេះមានវិញ្ញាបនប័ត្រអ្វីខ្លះសម្រាប់ទីផ្សារពិភពលោក?
A: វាបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយ Euro VI / China National VI ។ តាមការស្នើសុំ យើងក៏អាចទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្រដូចជា EU ECE, GCC, ឬ SASO ដើម្បីអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនាំចូលនៅអឺរ៉ុប មជ្ឈិមបូព៌ា និងអាហ្វ្រិក។
3. សំណួរ៖ តើម៉ាស៊ីននេះអាចប្រើបានជាមួយរថយន្ត CAMC (ឧ. ត្រាក់ទ័រ H7) ដែរឬទេ?
ចម្លើយ៖ បាទ — វាជាម៉ាស៊ីនដែលត្រូវគ្នានឹងរោងចក្រសម្រាប់រថយន្តធុនធ្ងន់ CAMC (រួមទាំងត្រាក់ទ័រ H7 6*4)។ វាក៏អាចត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងដើម្បីឱ្យសមនឹងឡានដឹកទំនិញ ឬគ្រឿងម៉ាស៊ីនពីម៉ាកផ្សេងៗ
4. សំណួរ: តើចន្លោះពេលថែទាំដែលត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ម៉ាស៊ីននេះគឺជាអ្វី?
A: ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងដំបូងត្រូវបានណែនាំនៅ 500 ម៉ោងប្រតិបត្តិការ / 10,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ការថែទាំជាទៀងទាត់ (ប្រេង + ការជំនួសតម្រង) គួរតែត្រូវបានធ្វើរៀងរាល់ 2000 ម៉ោងប្រតិបត្តិការ / 50,000 គីឡូម៉ែត្រដើម្បីពង្រីកអាយុសេវាកម្មរបស់វា។
5. សំណួរ: តើអ្នកផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកគ្រឿងបន្លាស់នៅក្រៅប្រទេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីននេះទេ?
A: បាទ — យើងមានបណ្តាញគ្រឿងបន្លាស់សកលដែលគ្របដណ្តប់ជាង 20 តំបន់។ ផ្នែកទូទៅ (ឧ . តម្រង, gaskets) អាចត្រូវបានចែកចាយក្នុងរយៈពេល 3-7 ថ្ងៃ; គ្រឿងបន្លាស់ផ្ទាល់ខ្លួនអាចរកបានក្នុងរយៈពេល 15 ថ្ងៃ។
មាតិកាទទេ !