ភាសាខ្មែរ
| បរិមាណ: | |
|---|---|
CAMC
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត CAMC WP1200 គឺជាឧបករណ៍ថាមពលដែលមានថាមពលខ្ពស់ និងដំណើរការខ្ពស់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់សេណារីយ៉ូដែលមានតម្រូវការថាមពលដ៏តឹងរឹង ដូចជាវិស្វកម្មធុនធ្ងន់ ការជំរុញកប៉ាល់ធំ និងសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងធំ។ ជាមួយនឹងការរចនារចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតខ្ពស់ ទិន្នផលថាមពលខ្លាំង និងមានស្ថេរភាព និងប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាន វាផ្តល់នូវការគាំទ្រថាមពលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងប្រើប្រាស់បានយូរសម្រាប់ឧបករណ៍ធំៗជាច្រើន ដោយបង្ហាញពីកម្លាំងបច្ចេកទេសស្នូលរបស់ CAMC ក្នុងវិស័យថាមពលម៉ាស៊ូត។ ម៉ាស៊ីនទទួលយកការរចនាបន្ទប់ចំហេះចាក់ដោយផ្ទាល់ ត្រជាក់ដោយទឹកចំនួនបួន រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច។ ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈមានភាពច្បាស់លាស់ និងអាចគ្រប់គ្រងបាន បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការដុត និងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពថាមពលខ្លាំងជាមួយនឹងការអភិរក្សថាមពល និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់។ បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ turbocharging ឧស្ម័នផ្សង និងប្រព័ន្ធត្រជាក់ពីខ្យល់ទៅអាកាស ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការទទួលទាន ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនបានត្រឹមត្រូវ និងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់ និងមានស្ថេរភាពក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុកខ្ពស់ ។ ការទទួលយកប្លង់ស៊ីឡាំង 12 រាងអក្សរ V ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅរហូតដល់ 35.9L និងថាមពលដែលបានវាយតម្លៃរហូតដល់ 1238kw ល្បឿនមានស្ថេរភាពនៅ 1500r/min ។ ទិន្នផលថាមពលមានភាពរឹងមាំ និងមានស្ថេរភាព ដែលអាចដោះស្រាយបានយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយនឹងតម្រូវការប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់ដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ និងរយៈពេលវែង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមអគ្គិសនី 24V ដែលអាចចាប់ផ្តើមបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងងាយស្រួល និងសម្របតាមតម្រូវការចាប់ផ្តើមនៃសេណារីយ៉ូការងារស្មុគស្មាញផ្សេងៗ។ ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលមានលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រ និងបង្រួម តុល្យភាពនៃដំណើរការល្អ និងការដំឡើងដ៏ងាយស្រួល និងសមរម្យសម្រាប់តម្រូវការថាមពលខ្ពស់ក្នុងវិស័យជាច្រើន។
| កមរុ | WP730 | WP1000 | WP1200 | WP2000 | |
| បុម្ពអកសរ | អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ ចាក់ដោយផ្ទាល់ ត្រជាក់ដោយទឹកចំនួនបួន | ||||
| ប្រព័ន្ធ Duel | ផ្លូវដែកទូទៅដែលមានសម្ពាធខ្ពស់គ្រប់គ្រងដោយអគ្គិសនី | ||||
| វិធីសាស្រ្តទទួលទាន | ការបំភាយឧស្ម័ន turbocharging ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ពីខ្យល់ទៅខ្យល់ | ការបំភាយឧស្ម័ន turbocharging, ទឹកត្រជាក់ខ្យល់ | |||
| ចំនួនស៊ីឡាំង | រាងអក្សរ V 12 ស៊ីឡាំង | រាងអក្សរ V ១៦ ស៊ីឡាំង | |||
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង (មម) | 138 | 145 | 152 | 160 | |
| Piston Stroke (mm) | 160 | 165 | 165 | 195 | |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបរបស់ Piston (L) | 28.7 | 32.7 | 35.9 | 62.8 | |
| Calibrated Power - ល្បឿនក្រិតតាមខ្នាត | kW-r / នាទី។ | ៧៣៨-១៥០០ | 1038-1500 | ១២៣៨-១៥០០ | 2018-1500 |
| ថាមពលអតិបរមា - ល្បឿនក្រិតតាមខ្នាត | kW-r / នាទី។ | ៨១៥-១៥០០ | ១១៤២-១៥០០ | ១៣៦២-១៥០០ | ២២២០-១៥០០ |
| អត្រាប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈអប្បបរមា | g/(kW·h) | ≤192 | ≤192 | ≤192 | ≤192 |
| អត្រាប្រើប្រាស់ប្រេង | g/(kW·h) | ≤0.48 | ≤0.48 | ≤0.48 | ≤0.48 |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 15.2 | 14.5 | 14 | 15 | |
| ស្តង់ដារបំភាយ GB20891 | ថ្នាក់ទី 3 (អនុវិទ្យាល័យ) | ||||
| វិធីសាស្រ្តចាប់ផ្តើម | ការចាប់ផ្តើមអគ្គិសនី 24V | ||||
1. ថាមពលខ្ពស់ និងទិន្នផលខ្លាំង ថាមពលប្រើប្រាស់បានយូរ និងមានស្ថេរភាព៖ ការអនុម័តប្លង់ស៊ីឡាំង 12 រាងអក្សរ V ភ្ជាប់ជាមួយការផ្លាស់ទីលំនៅធំ 32.7L ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃគឺរហូតដល់ 1038kw ហើយល្បឿនមានស្ថេរភាពនៅ 1500r/min ។ ទិន្នផលថាមពលគឺខ្លាំង និងបន្តដែលអាចបំពេញតម្រូវការថាមពលដែលត្រូវការនៃវិស្វកម្មធុនធ្ងន់ កប៉ាល់ធំៗ។ល។ និងសមរម្យសម្រាប់សេណារីយ៉ូប្រតិបត្តិការបន្តដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់។
2. ប្រសិទ្ធភាព និងសន្សំសំចៃថាមពល ចំហេះពេញលេញជាងមុន៖ បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទូទៅដែលមានសម្ពាធខ្ពស់គ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច និងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះដោយផ្ទាល់ ភាពជាក់លាក់នៃការចាក់ប្រេងគឺខ្ពស់។ គួបផ្សំជាមួយប្រព័ន្ធ turbocharging ឧស្ម័នផ្សង និងប្រព័ន្ធត្រជាក់ពីខ្យល់ទៅអាកាស ប្រសិទ្ធភាពនៃការទទួលទាន និងចំហេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងធានានូវទិន្នផលថាមពលខ្ពស់ ខណៈពេលដែលគិតដល់សេដ្ឋកិច្ចផងដែរ។
3. អាចទុកចិត្តបាន និងប្រើប្រាស់បានយូរ ជាមួយនឹងការសម្របខ្លួនខ្លាំងទៅនឹងលក្ខខណ្ឌការងារ៖ ដោយប្រើប្រាស់ការរចនាប្រព័ន្ធត្រជាក់ទឹកចំនួនបួន គួបផ្សំជាមួយនឹងប្រព័ន្ធត្រជាក់ដ៏មានប្រសិទ្ធភាព វាអាចគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងទប់ទល់នឹងបន្ទុកខ្ពស់ បរិយាកាសការងារដ៏ស្មុគស្មាញ និងលំបាកដោយភាពងាយស្រួល។ ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមអគ្គិសនី 24V ចាប់ផ្តើមយ៉ាងរលូន និងងាយស្រួល ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំ និងប្រើប្រាស់បានយូរ អត្រាបរាជ័យក្នុងប្រតិបត្តិការទាប និងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់នៃឧបករណ៍។
4. រចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម ប្រតិបត្តិការងាយស្រួល និងការថែទាំ៖ ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលគឺបង្រួម ជាមួយនឹងបរិមាណសមហេតុផល ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការបញ្ចូល និងដំឡើងឧបករណ៍ធំៗផ្សេងៗ។ ការរចនាចាប់ផ្តើមអគ្គិសនី 24V មានភាពងាយស្រួលក្នុងប្រតិបត្តិការ ចាប់ផ្តើមលឿន និងងាយស្រួលក្នុងការថែទាំ កាត់បន្ថយការលំបាក និងចំណាយយ៉ាងច្រើនក្នុងប្រតិបត្តិការ និងថែទាំ។
1. អ្នកទទួលខុសត្រូវនៃសហគ្រាសផលិតកប៉ាល់ធំមួយនៅអឺរ៉ុបបាននិយាយថា 'កប៉ាល់ដឹកទំនិញដ៏ធំរបស់យើងមានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់កម្លាំងជំរុញ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត CAMC WP1200 ដែលមានថាមពលខ្ពស់ 1038kw អាចបំពេញតម្រូវការបានពេញលេញ។ ការរចនាស៊ីឡាំង 12 រាងអក្សរ V ធានានូវទិន្នផលថាមពលរលូន ហើយធានានូវស្ថេរភាពរយៈពេល 0 នៃល្បឿន 1 នាទី/1 នាទី ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកដែលមានសម្ពាធខ្ពស់គ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិកមានការគ្រប់គ្រងការស៊ីប្រេងបានយ៉ាងល្អ ហើយរចនាសម្ព័ន្ធតូចងាយស្រួលក្នុងការដំឡើងនៅលើកប៉ាល់ ការចាប់ផ្តើមអគ្គិសនី 24V ចាប់ផ្តើមយ៉ាងរលូនក្នុងបរិយាកាសសមុទ្រដែលស្មុគស្មាញ ហើយបានដំណើរការដោយគ្មានកំហុសរហូតមកដល់ពេលនេះ ដែលធ្វើឱ្យវាជាថាមពលជំរុញដែលពេញចិត្តសម្រាប់កប៉ាល់របស់យើង។'
2.Operations Manager of a large mine in Africa: 'ឧបករណ៍ជីកយករ៉ែធុនធ្ងន់ទាមទារថាមពលខ្ពស់ដែលមាននិរន្តរភាព និងមានស្ថេរភាព។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត WP1200 នេះមានការផ្លាស់ទីលំនៅ 32.7L ដែលផ្តល់ថាមពលខ្លាំង និងមានស្ថេរភាព។ ប្រព័ន្ធបំភាយឧស្ម័នផ្សង និងប្រព័ន្ធត្រជាក់ពីខ្យល់ទៅអាកាសធានានូវសីតុណ្ហភាពមានស្ថេរភាពនៅក្រោមប្រតិបត្តិការផ្ទុកខ្ពស់ដោយមិនមានបញ្ហាកំដៅ។ ការចាប់ផ្តើមគឺងាយស្រួល និងមានប្រសិទ្ធភាព 24V ។ ការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែរបស់យើង ក្នុងរយៈពេលវែង សេដ្ឋកិច្ចក៏លេចធ្លោផងដែរ .'
CAMC International គឺជាសហគ្រាសឈានមុខគេនៅក្នុងឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តធុនធ្ងន់របស់ប្រទេសចិន។ ក្នុងនាមជាមូលដ្ឋានផលិតកម្មស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ដែលគាំទ្រជាតិដ៏សំខាន់សម្រាប់យានជំនិះធុនធ្ងន់ និងគ្រឿងបន្លាស់ ក្រុមហ៊ុនបានរក្សាតំណែងឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មចាប់តាំងពីការបង្កើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ។ ជាមួយនឹងប្លង់ពេញលេញនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មទាំងមូល CAMC បានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដឹកទំនិញតែមួយគត់នៅក្នុងប្រទេសចិនដែលមានសមត្ថភាពផលិតដោយឯករាជ្យនូវសមាសធាតុស្នូលដូចជាម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូន អ័ក្ស តួ និងកាប៊ីន ដោយសម្រេចបាននូវស្វ័យភាពនៃដំណើរការពេញលេញ និងការគ្រប់គ្រងពីសមាសធាតុសំខាន់ៗទៅកាន់រថយន្តទាំងមូល។
ក្រុមហ៊ុននេះពឹងផ្អែកលើកម្លាំងស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍នៃមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកវិទ្យាសហគ្រាសជាតិ ហើយផលិតផលរបស់ខ្លួនគ្របដណ្តប់លើរថយន្តពាណិជ្ចកម្មជាច្រើនប្រភេទ ដូចជារថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងរថយន្តដឹកជញ្ជូនពិសេស ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យសំខាន់ៗនៃសេដ្ឋកិច្ចជាតិ ដូចជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការរុករករ៉ែ និងភស្តុភារជាដើម។ តាមរយៈការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិជ្ជាជាបន្តបន្ទាប់ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការផលិតប្រកបដោយភាពវៃឆ្លាត CAMC មិនត្រឹមតែរក្សាបានតំណែងឈានមុខគេនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលក់ផលិតផលរបស់ខ្លួនទៅកាន់ជាង 80 ប្រទេស និងតំបន់ជុំវិញពិភពលោក ជាពិសេសនៅក្នុងទីផ្សារតាម 'ខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវ' ។ ក្នុងនាមជាសហគ្រាសតំណាងនៃការផលិតឧបករណ៍កម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសចិន ក្រុមហ៊ុនកំពុងលើកកម្ពស់យ៉ាងសកម្មនូវការអនុវត្តថាមពលថ្មី និងបច្ចេកវិទ្យាឆ្លាតវៃនៅក្នុងវិស័យរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម ដែលនាំឱ្យឧស្សាហកម្មនេះផ្លាស់ប្តូរ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងឆ្ពោះទៅរកទិសដៅពណ៌បៃតង និងកាបូនទាប។
1.Q: តើប្រេកង់ថែទាំអ្វីត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ម៉ាស៊ីននេះក្នុងការប្រើប្រាស់សមុទ្រ?
ចម្លើយ៖ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្នុងដែនទឹក/ឆ្នេរតាមស្តង់ដារ យើងសូមណែនាំអោយមានការផ្លាស់ប្តូរប្រេង/តម្រងជាប្រចាំរៀងរាល់ 200 ម៉ោងប្រតិបត្តិការ និងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយ (ប្រព័ន្ធត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលភ្លើង) រៀងរាល់ 800 ម៉ោងប្រតិបត្តិការ។ ការកែតម្រូវអាចត្រូវការជាចាំបាច់សម្រាប់លក្ខខណ្ឌការងារខ្លាំង (ឧទាហរណ៍ បន្ទុកធ្ងន់ញឹកញាប់)។
2.Q: តើម៉ាស៊ីននេះអាចជួសជុលឡើងវិញក្នុងនាវាចាស់ៗបានទេ?
ចម្លើយ៖ បាទ — ប្លង់ខាងក្នុងតូចរបស់វា និងការរចនាម៉ូឌុលគឺត្រូវគ្នាជាមួយបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដែលមានស្រាប់ភាគច្រើនសម្រាប់នាវាចាស់ៗ។ យើងស្នើឱ្យបញ្ជាក់ពីវិមាត្រនៃការដំឡើង និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃចំណុចប្រទាក់ជាមួយក្រុមបច្ចេកទេសរបស់យើង មុនពេលដំឡើងឡើងវិញ។
3.Q: តើប្រព័ន្ធសាកថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្ទុកទាប?
A: ប្រព័ន្ធនឹងកាត់បន្ថយសម្ពាធជំរុញដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងសេណារីយ៉ូដែលមានបន្ទុកទាប (ឧ. ទំនិញស្រាល ទឹកស្ងប់ស្ងាត់) ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវប្រតិបត្តិការរលូន និងស្ថេរភាព ជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយថាមពលដែលមិនចាំបាច់។
4.Q: តើម៉ាស៊ីនអាចប្រើជាមួយម៉ាស៊ូតដែលមានស្ពាន់ធ័រទាប (ត្រូវការនៅក្នុងតំបន់ដែលគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន) ដែរឬទេ?
ចម្លើយ៖ ដាច់ខាត។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការលើម៉ាស៊ូតសមុទ្រដែលមានស្ពាន់ធ័រទាប បំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់តំបន់គ្រប់គ្រងការបំភាយតាមឆ្នេរសមុទ្រជាសកល (ECAs)។
