| ស្ថានភាពអាចរកបាន: | |
|---|---|
| បរិមាណ: | |
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផលិតផល
ជាមួយនឹងការស្រាវជ្រាវឯករាជ្យនៃបច្ចេកវិទ្យា Hanmar Technology ជំនាន់ថ្មី និងការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ មានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ឆ្លងកាត់ផ្លូវស្មុគស្មាញជាច្រើន បំពាក់ដោយតួរថយន្តស៊ីម៉ង់ត៍ CAMC មានបទពិសោធន៍ក្នុងការបើកបរកាន់តែប្រសើរ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បច្ចេកវិទ្យាចាក់ប្រេងជំនាន់ថ្មីរបស់ Hanmar អាចសន្សំសំចៃការប្រើប្រាស់ប្រេងបានជាង 10 ភាគរយដោយមិនបាត់បង់ថាមពល។
ដំណើរការផលិតរបស់យើងក៏ត្រូវបានកែលម្អបន្ថែមទៀតផងដែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញរបស់យើងមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរជាង និងជួរនៃការបើកបរ។ អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរជាក់ស្តែង និងតម្រូវការផ្លូវរបស់ប្រទេសផ្សេងៗ យើងក៏មានរថយន្តដឹកបេតុងជាច្រើនប្រភេទសម្រាប់អ្នកជ្រើសរើសផងដែរ។
វិធីសាស្រ្តសាកល្បងសម្រាប់រថយន្តលាយបេតុង និងការរួមបញ្ចូលនៃគំនិតនៃការរចនាម៉ូឌុល មធ្យោបាយនៃការរចនាកម្រិតខ្ពស់ រួមទាំងកម្មវិធី PROVE 3D ត្រូវបានគេយកសម្រាប់ការរចនា ការគណនា ការវិភាគរចនាសម្ព័ន្ធ និងការក្លែងធ្វើ និងការធ្វើតេស្តប្រព័ន្ធរថយន្តលាយចម្រុះ យានជំនិះទាំងមូល និងផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ និងការវិភាគធាតុកំណត់ត្រូវបានយកសម្រាប់ស៊ុម SY ។ គ្របដណ្តប់លើស៊េរីពេញ 6-18m3 ផលិតផលកំពុងឈានមុខគេក្នុងនិន្នាការទីផ្សារ ហើយបានបង្កើតនូវគុណសម្បត្តិលេចធ្លោនៃប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ អត្រាសំណល់ទាប ការលាយឯកសណ្ឋាន អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងការសន្សំសំចៃប្រេងខ្ពស់ និងភាពរីករាយបរិស្ថាន។ ផលិតផលនេះបានឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មនេះអស់រយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំ ហើយត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់ប្រទេស និងតំបន់ជាង 30 នៅអាហ្វ្រិកខាងជើង អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងអាមេរិកខាងត្បូង។



ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស
| NAME | ឡានដឹកទំនិញ លាយបេតុង |
| ស៊េរី ម៉ាក | CAMC / បុរាណ (ប្រភេទ FUSO) |
| ម៉ាស៊ីន | |
| អ្នកផ្គត់ផ្គង់ | ខេមសមផើីរ |
| កមរុ | CNG |
| ថាមពល ដែលបានវាយតម្លៃ /កម្លាំងសេះ (kw/hp) | ៣០០/៤១០ |
| ល្បឿន ដែលបានវាយតម្លៃ (rpm) | 1900 |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | 1 1.81L |
| ស្តង់ដារ ការបំភាយ | ៥ អឺរ៉ូ |
| ស៊ីឡាំង | 6 |
| ប្រភេទ ឧបករណ៍បញ្ជា | មេកានិច |
| ការឆ្លង | |
| អ្នកផ្គត់ផ្គង់ | លឿន |
| ឧបករណ៍ | 9 |
| ប្រព័ន្ធ CNG | |
| សមត្ថភាព | 4*212L, ជាមួយឧបករណ៍ជូនដំណឹងលេចធ្លាយ |
| សម្ភារៈ | ដែក |
| CHASSIS | |
| ប្រភេទដ្រាយ | ៨ × ៤ |
| វិមាត្រ រួម (មម) | 10000 × 2550 × 3920 |
| មូលដ្ឋាន កង់ (មម) | 1850+3100+1350 |
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | 15400 |
| វាយតម្លៃ GVW/ GVW (គីឡូក្រាម | 32000/40000 |
| ទំហំ (H*W*T) | កម្ពស់: 310m, ទទឹង: 90mm , កម្រាស់: 8mm + 5mm (ទ្វេរដង) |
| អ័ក្សខាងមុខ | អ័ក្សចង្កូតបច្ចេកវិទ្យា ISUZU ជាមួយនឹង ផ្នែក T-cross ទ្វេ សមត្ថភាពវាយតម្លៃ: 7.5T |
| អ័ក្ស ខាងក្រោយ | បច្ចេកវិជ្ជា Mercedes-Benz 16T Cast axle ជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយពីរដង និងសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលរវាងអ័ក្ស សមត្ថភាពវាយតម្លៃ: 16T |
| សមាមាត្រ៖ 5.263 ស្រេចចិត្ត៖ 3.867, 4.267, 4.769,5.921 | |
| និទាឃរដូវ | ថ្ងៃទី ៩ ខែ ១២ ឆ្នាំ |
| Tyre | 12.00R22.5.00 សំបកកង់គ្មានបំពង់ 12+1 ដុំ |
| ម៉ាស៊ីនលាយ | |
| បរិមាណ លាយ (ម៣) | 10 |
| ប្រភពដើមនៃ ស្នប់ | Rexroth |
| ប្រភពដើមនៃ ឧបករណ៍កាត់បន្ថយ | ZF |
ការវាយតម្លៃ របស់អតិថិជន R
'នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតដ៏ល្អ។ ពួកគេផ្តល់ដំបូន្មានប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងផ្តល់តម្លៃប្រកួតប្រជែង។ ខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តវា ហើយនឹងបន្តធ្វើការជាមួយពួកគេនាពេលអនាគត។ សូមអរគុណ .'
-- ពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាល្លឺម៉ង់
'នេះជាផលិតផលដ៏ល្អក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ អាជីវកម្មរបស់ពួកគេមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ហើយពួកគេមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ ខ្ញុំទន្ទឹងរង់ចាំធ្វើការជាមួយពួកគេម្តងទៀត សូមអរគុណ .'
--ពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអ៊ីរ៉ាក់
ដំណើរការផលិត
ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងកាន់កាប់ដីទំហំ 2 លានម៉ែត្រការ៉េ រួមជាមួយនឹងផ្ទៃដីសាងសង់ជាង 400 ពាន់ម៉ែត្រការ៉េ មានសមត្ថភាពផលិតរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ 100 ពាន់គ្រឿង ម៉ាស៊ីនថាមពលខ្ពស់ 50 ពាន់គ្រឿង និងរថយន្តធុនធ្ងន់ 50 ពាន់គ្រឿងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ បច្ចុប្បន្ន CAMC មានទ្រព្យសកម្មសរុបចំនួន 9 ពាន់លានយន់ មានបុគ្គលិកចំនួន 4626 នាក់ បុគ្គលិកវិស្វកម្មចំនួន 1500 ។


ប្រវត្តិក្រុមហ៊ុន
C AMC គឺជាមូលដ្ឋានផលិតកម្ម និងស្រាវជ្រាវអាទិភាពជាតិនៃរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ យានជំនិះធុនធ្ងន់ គោលបំណងពិសេស និងគ្រឿងបន្លាស់ ដែលរដ្ឋគាំទ្រជាចម្បងដល់សហគ្រាស បណ្តុំដំបូងនៃ 'មូលដ្ឋាននាំចេញរថយន្តជាតិរបស់សហគ្រាស' កញ្ចប់ទីបួននៃសហគ្រាសសាកល្បងច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាជាតិ គំរូម៉ាកយីហោផ្ទាល់ខ្លួនជាតិ និងប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការច្នៃប្រឌិតឯករាជ្យ។



សំណួរគេសួរញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើអ្នកមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO ទេ?
A: បាទយើងមាន សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្ររបស់យើង។
Q: តើអ្នកគ្រប់គ្រងគុណភាពនៃផលិតផលរបស់អ្នកដោយរបៀបណា?
A: រោងចក្ររបស់យើងមានការងារផលិតស្តង់ដារ ទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ ISO CCC BV កម្មកររបស់យើងត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងល្អ។ រាល់ផ្នែកនៃផលិតផលឆ្លងកាត់ដំណើរការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់
សំណួរ៖ ក្រៅពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត តើផលិតផលអ្វីផ្សេងទៀតអាចទិញបាន?
មួយ: រថយន្តម៉ាស៊ូត, រថយន្តអគ្គិសនី, ការបញ្ជូន, គំនរសាកថ្ម, ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។
សំណួរ៖ តើការបង់ប្រាក់ជាអ្វី?
A: ដោយ T/T ឬ L/C នៅពេលមើលឃើញ
សំណួរ: តើពេលវេលាដឹកនាំយ៉ាងដូចម្តេច?
A: 35 ថ្ងៃធ្វើការ
Q: ចុះសេវាកម្មក្រោយការលក់វិញ?
A: ប្រទេសនាំចេញសំខាន់របស់យើងបានទទួលយកសេវាកម្មបន្ទាប់ពីការលក់ ប្រទេសខ្លះប្រើប្រាស់សេវាកម្មភាគីទីបី
សំណួរ: ហេតុអ្វីបានជាអ្នកគួរទិញពីយើងមិនមែនពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងទៀត?
CAMC គឺជាមូលដ្ឋានអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្ម និងស្រាវជ្រាវអាទិភាពជាតិនៃរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ យានជំនិះធុនធ្ងន់ និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានគោលបំណងពិសេស ដែលជារដ្ឋគាំទ្រជាចម្បងដល់សហគ្រាសផងដែរ។
សំណួរ៖ តើយើងអាចផ្តល់សេវាកម្មអ្វីខ្លះ?
A: លក្ខខណ្ឌនៃការដឹកជញ្ជូនដែលទទួលយក: FOB, CFR, CIF, EXW, FAS, CIP, FCA, CPT, DEQ, DDP, DDU, ការដឹកជញ្ជូនរហ័ស, DAF, DES ;
រូបិយប័ណ្ណទូទាត់ដែលទទួលយក: USD, EUR, HKD, CNY;
ប្រភេទការទូទាត់ដែលទទួលយក៖ T/T, L/C, D/PD/A, MoneyGram, កាតឥណទាន, PayPal, Western Union, សាច់ប្រាក់, ប្រាក់ធានា;
ភាសានិយាយ៖ អង់គ្លេស ចិន អេស្ប៉ាញ ជប៉ុន ព័រទុយហ្គាល់ អាឡឺម៉ង់ អារ៉ាប់ បារាំង រុស្ស៊ី កូរ៉េ ហិណ្ឌូ អ៊ីតាលី
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផលិតផល
ជាមួយនឹងការស្រាវជ្រាវឯករាជ្យនៃបច្ចេកវិទ្យា Hanmar Technology ជំនាន់ថ្មី និងការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ មានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ឆ្លងកាត់ផ្លូវស្មុគស្មាញជាច្រើន បំពាក់ដោយតួរថយន្តស៊ីម៉ង់ត៍ CAMC មានបទពិសោធន៍ក្នុងការបើកបរកាន់តែប្រសើរ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បច្ចេកវិទ្យាចាក់ប្រេងជំនាន់ថ្មីរបស់ Hanmar អាចសន្សំសំចៃការប្រើប្រាស់ប្រេងបានជាង 10 ភាគរយដោយមិនបាត់បង់ថាមពល។
ដំណើរការផលិតរបស់យើងក៏ត្រូវបានកែលម្អបន្ថែមទៀតផងដែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញរបស់យើងមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរជាង និងជួរនៃការបើកបរ។ អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរជាក់ស្តែង និងតម្រូវការផ្លូវរបស់ប្រទេសផ្សេងៗ យើងក៏មានរថយន្តដឹកបេតុងជាច្រើនប្រភេទសម្រាប់អ្នកជ្រើសរើសផងដែរ។
វិធីសាស្រ្តសាកល្បងសម្រាប់រថយន្តលាយបេតុង និងការរួមបញ្ចូលនៃគំនិតនៃការរចនាម៉ូឌុល មធ្យោបាយនៃការរចនាកម្រិតខ្ពស់ រួមទាំងកម្មវិធី PROVE 3D ត្រូវបានគេយកសម្រាប់ការរចនា ការគណនា ការវិភាគរចនាសម្ព័ន្ធ និងការក្លែងធ្វើ និងការធ្វើតេស្តប្រព័ន្ធរថយន្តលាយចម្រុះ យានជំនិះទាំងមូល និងផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ និងការវិភាគធាតុកំណត់ត្រូវបានយកសម្រាប់ស៊ុម SY ។ គ្របដណ្តប់លើស៊េរីពេញ 6-18m3 ផលិតផលកំពុងឈានមុខគេក្នុងនិន្នាការទីផ្សារ ហើយបានបង្កើតនូវគុណសម្បត្តិលេចធ្លោនៃប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ អត្រាសំណល់ទាប ការលាយឯកសណ្ឋាន អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងការសន្សំសំចៃប្រេងខ្ពស់ និងភាពរីករាយបរិស្ថាន។ ផលិតផលនេះបានឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មនេះអស់រយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំ ហើយត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់ប្រទេស និងតំបន់ជាង 30 នៅអាហ្វ្រិកខាងជើង អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងអាមេរិកខាងត្បូង។



ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស
| NAME | ឡានដឹកទំនិញ លាយបេតុង |
| ស៊េរី ម៉ាក | CAMC / បុរាណ (ប្រភេទ FUSO) |
| ម៉ាស៊ីន | |
| អ្នកផ្គត់ផ្គង់ | ខេមសមផើីរ |
| កមរុ | CNG |
| ថាមពល ដែលបានវាយតម្លៃ /កម្លាំងសេះ (kw/hp) | ៣០០/៤១០ |
| ល្បឿន ដែលបានវាយតម្លៃ (rpm) | 1900 |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | 1 1.81L |
| ស្តង់ដារ ការបំភាយ | ៥ អឺរ៉ូ |
| ស៊ីឡាំង | 6 |
| ប្រភេទ ឧបករណ៍បញ្ជា | មេកានិច |
| ការឆ្លង | |
| អ្នកផ្គត់ផ្គង់ | លឿន |
| ឧបករណ៍ | 9 |
| ប្រព័ន្ធ CNG | |
| សមត្ថភាព | 4*212L, ជាមួយឧបករណ៍ជូនដំណឹងលេចធ្លាយ |
| សម្ភារៈ | ដែក |
| CHASSIS | |
| ប្រភេទដ្រាយ | ៨ × ៤ |
| វិមាត្រ រួម (មម) | 10000 × 2550 × 3920 |
| មូលដ្ឋាន កង់ (មម) | 1850+3100+1350 |
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | 15400 |
| វាយតម្លៃ GVW/ GVW (គីឡូក្រាម | 32000/40000 |
| ទំហំ (H*W*T) | កម្ពស់: 310m, ទទឹង: 90mm , កម្រាស់: 8mm + 5mm (ទ្វេរដង) |
| អ័ក្សខាងមុខ | អ័ក្សចង្កូតបច្ចេកវិទ្យា ISUZU ជាមួយនឹង ផ្នែក T-cross ទ្វេ សមត្ថភាពវាយតម្លៃ: 7.5T |
| អ័ក្ស ខាងក្រោយ | បច្ចេកវិជ្ជា Mercedes-Benz 16T Cast axle ជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយពីរដង និងសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលរវាងអ័ក្ស សមត្ថភាពវាយតម្លៃ: 16T |
| សមាមាត្រ៖ 5.263 ស្រេចចិត្ត៖ 3.867, 4.267, 4.769,5.921 | |
| និទាឃរដូវ | ថ្ងៃទី ៩ ខែ ១២ ឆ្នាំ |
| Tyre | 12.00R22.5.00 សំបកកង់គ្មានបំពង់ 12+1 ដុំ |
| ម៉ាស៊ីនលាយ | |
| បរិមាណ លាយ (ម៣) | 10 |
| ប្រភពដើមនៃ ស្នប់ | Rexroth |
| ប្រភពដើមនៃ ឧបករណ៍កាត់បន្ថយ | ZF |
ការវាយតម្លៃ របស់អតិថិជន R
'នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតដ៏ល្អ។ ពួកគេផ្តល់ដំបូន្មានប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងផ្តល់តម្លៃប្រកួតប្រជែង។ ខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តវា ហើយនឹងបន្តធ្វើការជាមួយពួកគេនាពេលអនាគត។ សូមអរគុណ .'
-- ពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាល្លឺម៉ង់
'នេះជាផលិតផលដ៏ល្អក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ អាជីវកម្មរបស់ពួកគេមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ហើយពួកគេមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ ខ្ញុំទន្ទឹងរង់ចាំធ្វើការជាមួយពួកគេម្តងទៀត សូមអរគុណ .'
--ពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអ៊ីរ៉ាក់
ដំណើរការផលិត
ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងកាន់កាប់ដីទំហំ 2 លានម៉ែត្រការ៉េ រួមជាមួយនឹងផ្ទៃដីសាងសង់ជាង 400 ពាន់ម៉ែត្រការ៉េ មានសមត្ថភាពផលិតរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ 100 ពាន់គ្រឿង ម៉ាស៊ីនថាមពលខ្ពស់ 50 ពាន់គ្រឿង និងរថយន្តធុនធ្ងន់ 50 ពាន់គ្រឿងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ បច្ចុប្បន្ន CAMC មានទ្រព្យសកម្មសរុបចំនួន 9 ពាន់លានយន់ មានបុគ្គលិកចំនួន 4626 នាក់ បុគ្គលិកវិស្វកម្មចំនួន 1500 ។


ប្រវត្តិក្រុមហ៊ុន
C AMC គឺជាមូលដ្ឋានផលិតកម្ម និងស្រាវជ្រាវអាទិភាពជាតិនៃរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ យានជំនិះធុនធ្ងន់ គោលបំណងពិសេស និងគ្រឿងបន្លាស់ ដែលរដ្ឋគាំទ្រជាចម្បងដល់សហគ្រាស បណ្តុំដំបូងនៃ 'មូលដ្ឋាននាំចេញរថយន្តជាតិរបស់សហគ្រាស' កញ្ចប់ទីបួននៃសហគ្រាសសាកល្បងច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាជាតិ គំរូម៉ាកយីហោផ្ទាល់ខ្លួនជាតិ និងប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការច្នៃប្រឌិតឯករាជ្យ។



សំណួរគេសួរញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើអ្នកមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO ទេ?
A: បាទយើងមាន សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្ររបស់យើង។
Q: តើអ្នកគ្រប់គ្រងគុណភាពនៃផលិតផលរបស់អ្នកដោយរបៀបណា?
A: រោងចក្ររបស់យើងមានការងារផលិតស្តង់ដារ ទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ ISO CCC BV កម្មកររបស់យើងត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងល្អ។ រាល់ផ្នែកនៃផលិតផលឆ្លងកាត់ដំណើរការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់
សំណួរ៖ ក្រៅពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត តើផលិតផលអ្វីផ្សេងទៀតអាចទិញបាន?
មួយ: រថយន្តម៉ាស៊ូត, រថយន្តអគ្គិសនី, ការបញ្ជូន, គំនរសាកថ្ម, ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។
សំណួរ៖ តើការបង់ប្រាក់ជាអ្វី?
A: ដោយ T/T ឬ L/C នៅពេលមើលឃើញ
សំណួរ: តើពេលវេលាដឹកនាំយ៉ាងដូចម្តេច?
A: 35 ថ្ងៃធ្វើការ
Q: ចុះសេវាកម្មក្រោយការលក់វិញ?
A: ប្រទេសនាំចេញសំខាន់របស់យើងបានទទួលយកសេវាកម្មបន្ទាប់ពីការលក់ ប្រទេសខ្លះប្រើប្រាស់សេវាកម្មភាគីទីបី
សំណួរ: ហេតុអ្វីបានជាអ្នកគួរទិញពីយើងមិនមែនពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងទៀត?
CAMC គឺជាមូលដ្ឋានអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្ម និងស្រាវជ្រាវអាទិភាពជាតិនៃរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ យានជំនិះធុនធ្ងន់ និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានគោលបំណងពិសេស ដែលជារដ្ឋគាំទ្រជាចម្បងដល់សហគ្រាសផងដែរ។
សំណួរ៖ តើយើងអាចផ្តល់សេវាកម្មអ្វីខ្លះ?
A: លក្ខខណ្ឌនៃការដឹកជញ្ជូនដែលទទួលយក: FOB, CFR, CIF, EXW, FAS, CIP, FCA, CPT, DEQ, DDP, DDU, ការដឹកជញ្ជូនរហ័ស, DAF, DES ;
រូបិយប័ណ្ណទូទាត់ដែលទទួលយក: USD, EUR, HKD, CNY;
ប្រភេទការទូទាត់ដែលទទួលយក៖ T/T, L/C, D/PD/A, MoneyGram, កាតឥណទាន, PayPal, Western Union, សាច់ប្រាក់, ប្រាក់ធានា;
ភាសានិយាយ៖ អង់គ្លេស ចិន អេស្ប៉ាញ ជប៉ុន ព័រទុយហ្គាល់ អាឡឺម៉ង់ អារ៉ាប់ បារាំង រុស្ស៊ី កូរ៉េ ហិណ្ឌូ អ៊ីតាលី