| ស្ថានភាពអាចរកបាន: | |
|---|---|
| បរិមាណ: | |
| កន្លែងអង្គុយ | ≤5 |
| កេះ | 351-450hp |
| សមត្ថភាព ម៉ាស៊ីន | 8L |
| វិញ្ញាបនប័ត្រ សំបកកង់ | ECE, GCC, ISO, DOT |
| Condition | ថ្ផី |
| ការរចនា សំបកកង់ | រសាសនរន |
| ម៉ាសីន | 420 ហវី 220 |
| របអប់ | 16 ប្ដូរ |
| អ័ក្ស ខាងមុខ | 7.5 ធី |
| អ័ក្ស ខាងក្រោយ | ១៦ ត |
| GVW | 50T |
| វិមាត្រ រួម (មម) | 7065 * 2550 * 3800 មម |
| មូលដ្ឋាន កង់ (មម) | 3400+1350 ម។ |
| កោស៊ុកង់លាន | 11.00R20,12.00R20 |
| វិទ្យុអ័ក្ស ខាងក្រោយ | 3.867, 4.267, 4.769, 5.263,5.921 |
| ពេលវេលា នាំមុខ | 35 ថ្ងៃធ្វើការ |
| ទំងន់ទាញ អតិបរមា | 40T |
| ការបញ្ជាក់ | វិមាត្រ រួម 7065x2550x3800mm, |
| ពាណិជ្ជសញ្ញា | ខេមសមផើីរ |
| របផប | ចិន |
| សមត្ថភាព ផលិតកម្ម | 100000units/ឆ្នាំ |
| លេខកូដ HS | 8704230090 |
សមត្ថភាពផ្ទុកដែលមិនផ្គូផ្គង
ដ្រាយ 6 * 4 + តួដែលបានពង្រឹង = ការអូសទាញអតិបរមា 49 តោន — គ្រប់គ្រងធុងពេញនៅលើវាលខ្សាច់ (មជ្ឈិមបូព៌ា) ឬផ្លូវភ្នំ (អាស៊ីអាគ្នេយ៍) ដោយគ្មានភាពតានតឹង។
ផាសុកភាពដែលផ្តោតលើអ្នកបើកបរ
កាប៊ីនពីរជាន់ដំបូលខ្ពស់ + AC 24 ម៉ោង = អ្នកបើកបរសម្រាកនៅលើផ្លូវ 12+ ម៉ោង។ ក្រុមដែលបានសម្រាក = ការដឹកជញ្ជូនលឿនជាងមុន 15% និងការពន្យារពេលតិចជាងមុន។
ប្រសិទ្ធភាពសន្សំសំចៃ
ម៉ាស៊ីន Euro VI កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 15% (2L/100km តិចជាងគូប្រជែង) — សន្សំ $XXX/ឆ្នាំក្នុងមួយឡាន។ អ័ក្សខាងក្រោយគ្មានការថែទាំ = ឈប់សេវាតិចជាង 3 ដង។
ទីផ្សារសកលរួចរាល់ហើយ។
បញ្ជាក់ដោយ EU ECE, GCC, SASO — មិនត្រូវការការកែប្រែបន្ថែមសម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុប មជ្ឈិមបូព៌ា ឬអាហ្វ្រិកទេ។
ការដឹកជញ្ជូនដែលអាចបត់បែនបាន៖ FOB Tianjin/Shanghai ឬ CIF ទៅកាន់កំពង់ផែរបស់អ្នក — យើងចាប់ដៃគូជាមួយអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញកំពូលដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ។
ជម្រើសប្ដូរតាមបំណង៖ ឥតគិតថ្លៃ RHD (ដ្រាយខាងស្តាំ) សម្រាប់ការបញ្ជាទិញ 10+ ឯកតា។ ស្លាកសញ្ញា/ពណ៌តាមបំណងគឺអាចរកបាន។
ការធានា និងក្រោយពេលលក់៖ ការធានាជាសាកលរយៈពេល 1 ឆ្នាំ + មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មក្រៅប្រទេសចំនួន 20 (ការគាំទ្រ 24/7) — មិនមានពេលវេលារងចាំសម្រាប់ផ្នែកទេ។


'យើងបានទិញ 12 គ្រឿងសម្រាប់ខ្សែបន្ទាត់នីហ្សេរីយ៉ា-លីបេរីយ៉ារបស់យើង។ តួ 6*4 គ្រប់គ្រងផ្លូវដែលមិនក្រាលកៅស៊ូបានល្អឥតខ្ចោះ ហើយការសន្សំសំចៃប្រេងត្រូវបានបង់សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ 2 គ្រឿងក្នុងរយៈពេល 8 ខែ។'— Kola, Fleet Owner @ West Africa Cargo'កាប៊ីនពីរជាន់បានដោះស្រាយបញ្ហាភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបររបស់យើង។ អត្រាដឹកជញ្ជូនទាន់ពេលវេលាបានឡើងពី 75% ទៅ 92% — អតិថិជនកាន់តែរីករាយ ហើយយើងទទួលបានកិច្ចសន្យាថ្មីចំនួន 3 ។'— Raj, Logistics Manager @ India-Middle East Lines



| កន្លែងអង្គុយ | ≤5 |
| កេះ | 351-450hp |
| សមត្ថភាព ម៉ាស៊ីន | 8L |
| វិញ្ញាបនប័ត្រ សំបកកង់ | ECE, GCC, ISO, DOT |
| Condition | ថ្ផី |
| ការរចនា សំបកកង់ | រសាសនរន |
| ម៉ាសីន | 420 ហវី 220 |
| របអប់ | 16 ប្ដូរ |
| អ័ក្ស ខាងមុខ | 7.5 ធី |
| អ័ក្ស ខាងក្រោយ | ១៦ ត |
| GVW | 50T |
| វិមាត្រ រួម (មម) | 7065 * 2550 * 3800 មម |
| មូលដ្ឋាន កង់ (មម) | 3400+1350 ម។ |
| កោស៊ុកង់លាន | 11.00R20,12.00R20 |
| វិទ្យុអ័ក្ស ខាងក្រោយ | 3.867, 4.267, 4.769, 5.263,5.921 |
| ពេលវេលា នាំមុខ | 35 ថ្ងៃធ្វើការ |
| ទំងន់ទាញ អតិបរមា | 40T |
| ការបញ្ជាក់ | វិមាត្រ រួម 7065x2550x3800mm, |
| ពាណិជ្ជសញ្ញា | ខេមសមផើីរ |
| របផប | ចិន |
| សមត្ថភាព ផលិតកម្ម | 100000units/ឆ្នាំ |
| លេខកូដ HS | 8704230090 |
សមត្ថភាពផ្ទុកដែលមិនផ្គូផ្គង
ដ្រាយ 6 * 4 + តួដែលបានពង្រឹង = ការអូសទាញអតិបរមា 49 តោន — គ្រប់គ្រងធុងពេញនៅលើវាលខ្សាច់ (មជ្ឈិមបូព៌ា) ឬផ្លូវភ្នំ (អាស៊ីអាគ្នេយ៍) ដោយគ្មានភាពតានតឹង។
ផាសុកភាពដែលផ្តោតលើអ្នកបើកបរ
កាប៊ីនពីរជាន់ដំបូលខ្ពស់ + AC 24 ម៉ោង = អ្នកបើកបរសម្រាកនៅលើផ្លូវ 12+ ម៉ោង។ ក្រុមដែលបានសម្រាក = ការដឹកជញ្ជូនលឿនជាងមុន 15% និងការពន្យារពេលតិចជាងមុន។
ប្រសិទ្ធភាពសន្សំសំចៃ
ម៉ាស៊ីន Euro VI កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 15% (2L/100km តិចជាងគូប្រជែង) — សន្សំ $XXX/ឆ្នាំក្នុងមួយឡាន។ អ័ក្សខាងក្រោយគ្មានការថែទាំ = ឈប់សេវាតិចជាង 3 ដង។
ទីផ្សារសកលរួចរាល់ហើយ។
បញ្ជាក់ដោយ EU ECE, GCC, SASO — មិនត្រូវការការកែប្រែបន្ថែមសម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុប មជ្ឈិមបូព៌ា ឬអាហ្វ្រិកទេ។
ការដឹកជញ្ជូនដែលអាចបត់បែនបាន៖ FOB Tianjin/Shanghai ឬ CIF ទៅកាន់កំពង់ផែរបស់អ្នក — យើងចាប់ដៃគូជាមួយអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញកំពូលដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ។
ជម្រើសប្ដូរតាមបំណង៖ ឥតគិតថ្លៃ RHD (ដ្រាយខាងស្តាំ) សម្រាប់ការបញ្ជាទិញ 10+ ឯកតា។ ស្លាកសញ្ញា/ពណ៌តាមបំណងគឺអាចរកបាន។
ការធានា និងក្រោយពេលលក់៖ ការធានាជាសាកលរយៈពេល 1 ឆ្នាំ + មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មក្រៅប្រទេសចំនួន 20 (ការគាំទ្រ 24/7) — មិនមានពេលវេលារងចាំសម្រាប់ផ្នែកទេ។


'យើងបានទិញ 12 គ្រឿងសម្រាប់ខ្សែបន្ទាត់នីហ្សេរីយ៉ា-លីបេរីយ៉ារបស់យើង។ តួ 6*4 គ្រប់គ្រងផ្លូវដែលមិនក្រាលកៅស៊ូបានល្អឥតខ្ចោះ ហើយការសន្សំសំចៃប្រេងត្រូវបានបង់សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ 2 គ្រឿងក្នុងរយៈពេល 8 ខែ។'— Kola, Fleet Owner @ West Africa Cargo'កាប៊ីនពីរជាន់បានដោះស្រាយបញ្ហាភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបររបស់យើង។ អត្រាដឹកជញ្ជូនទាន់ពេលវេលាបានឡើងពី 75% ទៅ 92% — អតិថិជនកាន់តែរីករាយ ហើយយើងទទួលបានកិច្ចសន្យាថ្មីចំនួន 3 ។'— Raj, Logistics Manager @ India-Middle East Lines


