| ស្ថានភាពអាចរកបាន: | |
|---|---|
| បរិមាណ: | |
| ព័ត៌មានអំពីឡានដឹកទំនិញ | កមរុ | jhc4250gmw6n1 |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | GS13M460H-60 | |
| ថាមពលម៉ាស៊ីន | 333 | |
| បវបាប់ | 12jsdx220tta-b | |
| ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ | មេតាណុល | |
| ស្តង់ដារនៃការបំភាយ | GB14763-2005, GB17691-2018 | |
| វិធីសាស្រ្ត / មុំចុះចត | / | |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | វិមាត្រទាំងមូល (មម) | 6950 * 2550 * 3960 |
| ចំនួនអ័ក្ស | 3 | |
| រទេះរុញ (មម) | 3400 + 1350 | |
| ផ្លូវកង់ (មម) | ផ្នែកខាងមុខ: 2070 ខាងក្រោយ: 1850/1850 | |
| សំណុំបែបបទដ្រាយ | 6 * 4 | |
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | 8870 | |
| ម៉ាស់សរុបអតិបរមា (គីឡូក្រាម) | 25000 | |
| ម៉ាសសរុបរបស់ Quasi-Realer (គីឡូក្រាម) | 40000 | |
| ល្បឿនអតិបរមា (គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) | 80km / H | |
| អ័ក្សខាងមុខ | ទំងន់ស្រាល 7t | |
| អ័ក្សខាងក្រោយពាក់កណ្តាល | hl439 | |
| វិត្យារ | reder hydraulic | |
| ចំនួនសំបកកង់ | 11 (សំបកកង់ទំនេររួមបញ្ចូល) | |
| លក្ខណៈពិសេសសំបកកង់ | 12R22.5 1822 | |
| ធុងមេតាណុល | 510l + 620L | |
| ការរៀបចំបន្ទប់ខាងក្នុងនិងខាងក្រៅ | ឈើផ្ដាច់រអាល | អមនាច |
| បង្អួច | អមនាច | |
| កៅអីរបស់អ្នកបើកបរសំខាន់ | កៅអីដែលមានខ្យល់ចេញចូលនិងកំដៅ | |
| កញ្ចក់មើលខាងក្រោយ | កំដៅអគ្គិសនី | |
| ចង្កូត | ចង្កូតពហុមុខងារ (ជាជម្រើស) |
Mathnogen-ydrogen-yitrogen របស់វា (គាំទ្រដោយជំនាញបច្ចេកវិទ្យាមេតាណុលរយៈពេល 20 ឆ្នាំរបស់ភូមា) ផ្តល់នូវថាមពលដ៏រឹងមាំខណៈពេលដែលផលិតការបំភាយបរិស្ថានទូទៅដែលតម្រឹមជាមួយនឹងបទបញ្ញត្តិបរិស្ថានយ៉ាងតឹងរឹង (ឧទាហរណ៍ស្តង់ដារ EU របស់អ៊ីយូ) ។ មិនដូចឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនីសុទ្ធទេវាលុបបំបាត់ការថប់បារម្ភ: ការបញ្ចូលឥន្ធនៈតែមួយគាំទ្រការធ្វើដំណើរចម្ងាយជាង 800 គីឡូម៉ែត្រដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់តំបន់នៃការដ្ឋានសាងសង់និងសម្ភារៈឧស្សាហកម្ម។
ភ័ស្តុភារឡុងឡុងៈការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរកម្ម (រហូតដល់ 800 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយបញ្ចូល)
ឧស្សាហកម្ម & សំណង់: សម្ភារៈធុនធ្ងន់កំពុងដឹកទំនិញ (ឧទាហរណ៍ធ្យូងថ្មដែកថែបការផ្គត់ផ្គង់អគារ)
កងកម្លាំងផ្តោតសំខាន់លើអេកូគឺការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិតំបន់ដែលមានតំលៃថោក (ការបំភាយតួអក្សរភាគល្អិតសូន្យ)





ខេមខេកអន្ដរជាតិត្រេឌីងធ្វើប្រតិបត្តិការជាដៃលក់នៅក្រៅប្រទេសដែលកំពុងលះបង់ក្រោមខេមស៊ីស៊ី។ ក្នុងនាមជាសហគ្រាសសំខាន់ៗដែលត្រូវបានកំណត់ដោយរដ្ឋមន្រ្តីខេមស៊ីមានបម្រើនៅពេលផលិតកម្មផលិតកម្មនិងស្រាវជ្រាវធុនធ្ងន់របស់ចិនសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់រថយន្តធុនធ្ងន់និងសមាសធាតុដែលជាប់ទាក់ទងនឹងការគាំទ្រជាតិរឹងមាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជាតិរឹងមាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជាតិរឹងមាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជាតិរឹងមាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជាតិរឹងមាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន។






| ព័ត៌មានអំពីឡានដឹកទំនិញ | កមរុ | jhc4250gmw6n1 |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | GS13M460H-60 | |
| ថាមពលម៉ាស៊ីន | 333 | |
| បវបាប់ | 12jsdx220tta-b | |
| ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ | មេតាណុល | |
| ស្តង់ដារនៃការបំភាយ | GB14763-2005, GB17691-2018 | |
| វិធីសាស្រ្ត / មុំចុះចត | / | |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | វិមាត្រទាំងមូល (មម) | 6950 * 2550 * 3960 |
| ចំនួនអ័ក្ស | 3 | |
| រទេះរុញ (មម) | 3400 + 1350 | |
| ផ្លូវកង់ (មម) | ផ្នែកខាងមុខ: 2070 ខាងក្រោយ: 1850/1850 | |
| សំណុំបែបបទដ្រាយ | 6 * 4 | |
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | 8870 | |
| ម៉ាស់សរុបអតិបរមា (គីឡូក្រាម) | 25000 | |
| ម៉ាសសរុបរបស់ Quasi-Realer (គីឡូក្រាម) | 40000 | |
| ល្បឿនអតិបរមា (គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) | 80km / H | |
| អ័ក្សខាងមុខ | ទំងន់ស្រាល 7t | |
| អ័ក្សខាងក្រោយពាក់កណ្តាល | hl439 | |
| វិត្យារ | reder hydraulic | |
| ចំនួនសំបកកង់ | 11 (សំបកកង់ទំនេររួមបញ្ចូល) | |
| លក្ខណៈពិសេសសំបកកង់ | 12R22.5 1822 | |
| ធុងមេតាណុល | 510l + 620L | |
| ការរៀបចំបន្ទប់ខាងក្នុងនិងខាងក្រៅ | ឈើផ្ដាច់រអាល | អមនាច |
| បង្អួច | អមនាច | |
| កៅអីរបស់អ្នកបើកបរសំខាន់ | កៅអីដែលមានខ្យល់ចេញចូលនិងកំដៅ | |
| កញ្ចក់មើលខាងក្រោយ | កំដៅអគ្គិសនី | |
| ចង្កូត | ចង្កូតពហុមុខងារ (ជាជម្រើស) |
Mathnogen-ydrogen-yitrogen របស់វា (គាំទ្រដោយជំនាញបច្ចេកវិទ្យាមេតាណុលរយៈពេល 20 ឆ្នាំរបស់ភូមា) ផ្តល់នូវថាមពលដ៏រឹងមាំខណៈពេលដែលផលិតការបំភាយបរិស្ថានទូទៅដែលតម្រឹមជាមួយនឹងបទបញ្ញត្តិបរិស្ថានយ៉ាងតឹងរឹង (ឧទាហរណ៍ស្តង់ដារ EU របស់អ៊ីយូ) ។ មិនដូចឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនីសុទ្ធទេវាលុបបំបាត់ការថប់បារម្ភ: ការបញ្ចូលឥន្ធនៈតែមួយគាំទ្រការធ្វើដំណើរចម្ងាយជាង 800 គីឡូម៉ែត្រដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់តំបន់នៃការដ្ឋានសាងសង់និងសម្ភារៈឧស្សាហកម្ម។
ភ័ស្តុភារឡុងឡុងៈការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរកម្ម (រហូតដល់ 800 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយបញ្ចូល)
ឧស្សាហកម្ម & សំណង់: សម្ភារៈធុនធ្ងន់កំពុងដឹកទំនិញ (ឧទាហរណ៍ធ្យូងថ្មដែកថែបការផ្គត់ផ្គង់អគារ)
កងកម្លាំងផ្តោតសំខាន់លើអេកូគឺការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិតំបន់ដែលមានតំលៃថោក (ការបំភាយតួអក្សរភាគល្អិតសូន្យ)





ខេមខេកអន្ដរជាតិត្រេឌីងធ្វើប្រតិបត្តិការជាដៃលក់នៅក្រៅប្រទេសដែលកំពុងលះបង់ក្រោមខេមស៊ីស៊ី។ ក្នុងនាមជាសហគ្រាសសំខាន់ៗដែលត្រូវបានកំណត់ដោយរដ្ឋមន្រ្តីខេមស៊ីមានបម្រើនៅពេលផលិតកម្មផលិតកម្មនិងស្រាវជ្រាវធុនធ្ងន់របស់ចិនសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់រថយន្តធុនធ្ងន់និងសមាសធាតុដែលជាប់ទាក់ទងនឹងការគាំទ្រជាតិរឹងមាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជាតិរឹងមាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជាតិរឹងមាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជាតិរឹងមាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជាតិរឹងមាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន។






មាតិកាទទេ !