| ស្ថានភាពអាចរកបាន: | |
|---|---|
| បរិមាណ: | |
| ព័ត៌មានអំពីឡានដឹកទំនិញ | គំរូ | JHC4250GM6N1 |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | GS13M480H-60 | |
| ថាមពលម៉ាស៊ីន | 338 | |
| បវបាប់ | 12jsdx220tta-b | |
| ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ | មេតាណុល | |
| ស្តង់ដារនៃការបំភាយ | GB14763-2005, GB17691-2018 | |
| វិធីសាស្រ្ត / មុំចុះចត | ១៦/៣០ | |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | វិមាត្រទាំងមូល (មម) | 6950*2550*3970 |
| ចំនួនអ័ក្ស | 3 | |
| រទេះរុញ (មម) | 3400 + 1350 | |
| ផ្លូវកង់ (មម) | ផ្នែកខាងមុខ: 2070 ខាងក្រោយ: 1850/1850 | |
| ផ្នែកខាងមុខ / ខាងក្រោយខាងក្រោយ (មម) | ១៤៥០/៧៥០ | |
| សំណុំបែបបទដ្រាយ | 6 * 4 | |
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | 8870 | |
| ម៉ាស់សរុបអតិបរមា (គីឡូក្រាម) | 25000 | |
| ម៉ាសសរុបរបស់ Quasi-Realer (គីឡូក្រាម) | 40000 | |
| ល្បឿនអតិបរមា (គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) | 89 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង | |
| អ័ក្សខាងមុខ | ទំងន់ស្រាល 7t | |
| អ័ក្សខាងក្រោយពាក់កណ្តាល | hl439 | |
| វិត្យារ | reder hydraulic | |
| ចំនួនសំបកកង់ | 11 (សំបកកង់ទំនេររួមបញ្ចូល) | |
| លក្ខណៈពិសេសសំបកកង់ | 12R22.5 1822 | |
| ធុងមេតាណុល | 510l + 620L | |
| ការរៀបចំបន្ទប់ខាងក្នុងនិងខាងក្រៅ | ឈើផ្ដាច់រអាល | អមនាច |
| បង្អួច | អមនាច | |
| កៅអីរបស់អ្នកបើកបរសំខាន់ | កៅអីដែលមានខ្យល់ចេញចូលនិងកំដៅ | |
| កញ្ចក់មើលខាងក្រោយ | កំដៅអគ្គិសនី | |
| ចង្កូត | ចង្កូតពហុមុខងារ (ជាជម្រើស) |
1. សុវត្ថិភាពខ្ពស់បំផុត
រចនាសម្ព័ន្ធទ្រុងស្តង់ដារអឺរ៉ុប កាប៊ីនដែកទាំងអស់។
ខ្សែក្រវាត់ស៊ុមកម្លាំងខ្លាំង
រចនាសម្ព័ន្ធព្យួរបួនចំណុចនៃកាប៊ីន ការប៉ះទង្គិចគ្នាទ្រង់ទ្រាយធំ ការរចនាប្រឆាំងនឹងការខួង ជម្រើសឧបករណ៍ទប់ធារាសាស្ត្រ សុវត្ថិភាពជាងការចុះចំណោតវែង
ហ្វ្រាំងឌីសអ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយកម្រិតខ្ពស់
2. ប្រសិទ្ធភាពថាមពលខ្ពស់។
ការរចនាទម្ងន់ស្រាលបែបវិទ្យាសាស្ត្របន្ថែមទៀត
បំពាក់ដោយខ្សែសង្វាក់ថាមពលមេតាណុលកម្រិតខ្ពស់អន្តរជាតិ
ម៉ាស៊ីនមានជួរធំទូលាយនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលសេដ្ឋកិច្ច
ប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរលូន។ ការផ្គូផ្គងដ៏ល្អឥតខ្ចោះនិងប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជូនខ្ពស់។
អ័ក្សមានទម្ងន់ស្រាល ជួរសមាមាត្រល្បឿនដ៏ធំទូលាយ ភាពជឿជាក់ខ្ពស់ សមត្ថភាពផ្ទុកដ៏ល្អ ការថែទាំសាមញ្ញ និងការរចនាម៉ូដគំរូធន់នឹងខ្យល់ទាបបំផុត។










| ព័ត៌មានអំពីឡានដឹកទំនិញ | គំរូ | JHC4250GM6N1 |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | GS13M480H-60 | |
| ថាមពលម៉ាស៊ីន | 338 | |
| បវបាប់ | 12jsdx220tta-b | |
| ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ | មេតាណុល | |
| ស្តង់ដារនៃការបំភាយ | GB14763-2005, GB17691-2018 | |
| វិធីសាស្រ្ត / មុំចុះចត | ១៦/៣០ | |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | វិមាត្រទាំងមូល (មម) | 6950*2550*3970 |
| ចំនួនអ័ក្ស | 3 | |
| រទេះរុញ (មម) | 3400 + 1350 | |
| ផ្លូវកង់ (មម) | ផ្នែកខាងមុខ: 2070 ខាងក្រោយ: 1850/1850 | |
| ផ្នែកខាងមុខ / ខាងក្រោយខាងក្រោយ (មម) | ១៤៥០/៧៥០ | |
| សំណុំបែបបទដ្រាយ | 6 * 4 | |
| ទំងន់ទប់ស្កាត់ (គីឡូក្រាម) | 8870 | |
| ម៉ាស់សរុបអតិបរមា (គីឡូក្រាម) | 25000 | |
| ម៉ាសសរុបរបស់ Quasi-Realer (គីឡូក្រាម) | 40000 | |
| ល្បឿនអតិបរមា (គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) | 89 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង | |
| អ័ក្សខាងមុខ | ទំងន់ស្រាល 7t | |
| អ័ក្សខាងក្រោយពាក់កណ្តាល | hl439 | |
| វិត្យារ | reder hydraulic | |
| ចំនួនសំបកកង់ | 11 (សំបកកង់ទំនេររួមបញ្ចូល) | |
| លក្ខណៈពិសេសសំបកកង់ | 12R22.5 1822 | |
| ធុងមេតាណុល | 510l + 620L | |
| ការរៀបចំបន្ទប់ខាងក្នុងនិងខាងក្រៅ | ឈើផ្ដាច់រអាល | អមនាច |
| បង្អួច | អមនាច | |
| កៅអីរបស់អ្នកបើកបរសំខាន់ | កៅអីដែលមានខ្យល់ចេញចូលនិងកំដៅ | |
| កញ្ចក់មើលខាងក្រោយ | កំដៅអគ្គិសនី | |
| ចង្កូត | ចង្កូតពហុមុខងារ (ជាជម្រើស) |
1. សុវត្ថិភាពខ្ពស់បំផុត
រចនាសម្ព័ន្ធទ្រុងស្តង់ដារអឺរ៉ុប កាប៊ីនដែកទាំងអស់។
ខ្សែក្រវាត់ស៊ុមកម្លាំងខ្លាំង
រចនាសម្ព័ន្ធព្យួរបួនចំណុចនៃកាប៊ីន ការប៉ះទង្គិចគ្នាទ្រង់ទ្រាយធំ ការរចនាប្រឆាំងនឹងការខួង ជម្រើសឧបករណ៍ទប់ធារាសាស្ត្រ សុវត្ថិភាពជាងការចុះចំណោតវែង
ហ្វ្រាំងឌីសអ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយកម្រិតខ្ពស់
2. ប្រសិទ្ធភាពថាមពលខ្ពស់។
ការរចនាទម្ងន់ស្រាលបែបវិទ្យាសាស្ត្របន្ថែមទៀត
បំពាក់ដោយខ្សែសង្វាក់ថាមពលមេតាណុលកម្រិតខ្ពស់អន្តរជាតិ
ម៉ាស៊ីនមានជួរធំទូលាយនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលសេដ្ឋកិច្ច
ប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរលូន។ ការផ្គូផ្គងដ៏ល្អឥតខ្ចោះនិងប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជូនខ្ពស់។
អ័ក្សមានទម្ងន់ស្រាល ជួរសមាមាត្រល្បឿនដ៏ធំទូលាយ ភាពជឿជាក់ខ្ពស់ សមត្ថភាពផ្ទុកដ៏ល្អ ការថែទាំសាមញ្ញ និងការរចនាម៉ូដគំរូធន់នឹងខ្យល់ទាបបំផុត។










មាតិកាទទេ !