ភាសាខ្មែរ
| បរិមាណ: | |
|---|---|
H7 4x2
CAMC
ការពិពណ៌នាផលិតផល
នេះគឺជាក្បាលត្រាក់ទ័រធុនធ្ងន់ដែលបំពាក់ដោយមេតាណុល ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវឆ្ងាយ និងការដឹកជញ្ជូនអន្តរក្រុង។ ដំណើរការដោយមេតាណុលស្អាត វារួមបញ្ចូលគ្នានូវដំណើរការនៃរថយន្តម៉ាស៊ូត ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថាននៃរថយន្តថាមពលថ្មី។ វាអាចប្រើប្រាស់បណ្តាញស្ថានីយ៍ហ្គាសដែលមានស្រាប់ដោយមិនចាំបាច់ទាមទារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មដ៏ស្មុគស្មាញ ធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនកាបូនទាប។
បង្ហាញព័ត៌មានលម្អិត
ជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដ្រាយ 6 × 4 ក្បាលត្រាក់ទ័រនេះគឺត្រូវគ្នាជាមួយរ៉ឺម៉កកុងតឺន័រស្តង់ដារនិងគ្រឿងដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកទម្ងន់សរុប 49 តោនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ។ បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនមេតាណុលដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលឆ្លាតវៃ វាផ្តល់នូវការបំពេញបន្ថែមដ៏ងាយស្រួល និងជួរដែលមានស្ថេរភាព ដែលល្អសម្រាប់កងនាវាដឹកជញ្ជូនដែលតម្រូវឱ្យមានប្រតិបត្តិការឆ្លងតំបន់ញឹកញាប់។
កាបូនទាប & អនុលោមតាម
ការដុតមេតាណុលកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនប្រមាណ 70% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រេងម៉ាស៊ូត ដោយគ្មានផ្សែងខ្មៅ ឬការបញ្ចេញភាគល្អិត។ វាអាចចូលប្រើតំបន់ដែលដាក់កំហិតអេកូដោយផ្ទាល់ ដោយបំពេញតាមតម្រូវការគោលនយោបាយ 'កាបូនពីរ' ដោយមិនមានការចំណាយលើការអនុលោមតាមបរិស្ថានបន្ថែម។
ការបញ្ចូលប្រេងងាយស្រួល ជួរដែលអាចទុកចិត្តបាន។
វាអាចត្រូវបានចាក់ប្រេងនៅស្ថានីយប្រេងដែលមានស្រាប់ ដោយបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការប្តូរស្ថានីយ ឬដុំសាក។ ដំណើរការចាក់ប្រេងគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងឡានម៉ាស៊ូត។ ធុងសាំង 800L គាំទ្រចម្ងាយជាង 1000km បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ។
ការអនុវត្តដ៏មានអានុភាពសម្រាប់ការផ្ទុកធ្ងន់
ម៉ាស៊ីនមេតាណុលផ្តល់ថាមពលអតិបរមា 350kW និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុត 1800N·m ផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនខ្លាំង និងដំណើរការឡើងខ្ពស់ដើម្បីគ្រប់គ្រងជម្រាល 12% និងស្ថានភាពផ្លូវស្មុគស្មាញ។ តួដែលបានពង្រឹងធានានូវសមត្ថភាពផ្ទុកមានស្ថេរភាព សមរម្យសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ។
តម្លៃប្រតិបត្តិការទាប
តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈមេតាណុលគឺត្រឹមតែ 60%-70% នៃប្រេងម៉ាស៊ូត ហើយរចនាសម្ព័ន្ធមានស្ថេរភាពរបស់ម៉ាស៊ីនកាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំ 15%-20% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តម៉ាស៊ូត។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រចាំឆ្នាំ 150,000km វាអាចសន្សំបាន 80,000-100,000 RMB ។
ឆបគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធថែទាំដែលមានស្រាប់
ដំណើរការថែទាំម៉ាស៊ីនមានលក្ខណៈស្រដៀងទៅនឹងរថយន្តម៉ាស៊ូត ដែលលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបច្ចេកទេសបន្ថែម។ កងនាវាដឹកជញ្ជូនអាចប្រើប្រាស់ធនធានថែទាំដែលមានស្រាប់ ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយលើការផ្លាស់ប្តូរ។
ពិនិត្យមុនពេលចាប់ផ្តើម
ពិនិត្យការពាក់សំបកកង់ បំពង់បង្ហូរតួ និងកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ។ ចូលទៅក្នុងកាប៊ីន ត្រូវប្រាកដថាឧបករណ៍ជ្រើសរើសប្រអប់លេខនៅអព្យាក្រឹត សូមចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង និងប៊ូតុងចាប់ផ្តើម។ រង់ចាំឱ្យផ្ទាំងគ្រប់គ្រងបង្ហាញ 'System Ready' មុនពេលប្តូរទៅប្រអប់លេខ។
ការបើកបរ និងចាក់សាំង
ប្រើដងថ្លឹងដើម្បីប្តូរប្រអប់លេខ និងបើកដំណើរការការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ ដើម្បីកាត់បន្ថយការអស់កម្លាំងពីចម្ងាយ។ សម្រាប់ការចាក់ប្រេង សូមបើកបរទៅកាន់ស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេងមេតាណុល បញ្ចូលក្បាលម៉ាស៊ីនទៅក្នុងច្រកប្រេងរបស់រថយន្ត ហើយចាកចេញនៅពេលចាក់ប្រេងរួចរាល់។
ចំណត និងថែទាំ
បន្ទាប់ពីទៅដល់គោលដៅរបស់អ្នក សូមចាប់ហ្វ្រាំងចតរថយន្ត ប្តូរទៅអព្យាក្រឹត បិទម៉ាស៊ីន និងចាក់សោរកាប៊ីន។ ការថែទាំប្រចាំថ្ងៃគ្រាន់តែត្រូវការការជំនួសតម្រងប្រេងជាប្រចាំ និងការត្រួតពិនិត្យបំពង់បង្ហូរប្រេង ស្របតាមការថែទាំរថយន្តម៉ាស៊ូត។
4. ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស
វាបំពាក់នូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដ្រាយកង់ក្រោយ 6×4 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនមេតាណុលដែលផ្តល់ថាមពលអតិបរមា 350kW និងកម្លាំងបង្វិលកំពូល 1800N·m ។ បំពាក់ដោយធុងឥន្ធនៈមេតាណុល 800L វាផ្តល់នូវជួរផ្ទុកពេញ≥1000km សមត្ថភាពអូសអតិបរមា 49 តោន ល្បឿនកំពូល 90km/h និងប្រតិបត្តិការក្នុងសីតុណ្ហភាពពី -20℃ ដល់ 45℃។
5. ការពិនិត្យអតិថិជន
'កងនាវារបស់យើងដំណើរការលើផ្លូវវែង Jiangsu-Zhejiang-Shanghai។ ពីមុនឡានម៉ាស៊ូតរបស់យើងមានតម្លៃខ្ពស់ និងមានការពន្យារពេលញឹកញាប់ដោយសារការកម្រិតអេកូ។ ចាប់តាំងពីប្តូរទៅក្បាលត្រាក់ទ័រមេតាណុលទាំងនេះ យើងអាចចូលទីក្រុងបានគ្រប់ពេល ដោយសន្សំបានលើសពី 0.3 RMB ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រលើថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។ វាមិនចាំបាច់បញ្ចូលហ្គាសធម្មតាទេ។ ងាយស្រួលមិនគួរឱ្យជឿ!'
——អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវានៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវវែង
'ដំបូងឡើយ យើងព្រួយបារម្ភអំពីថាមពលមេតាណុល ប៉ុន្តែការដឹក 45 តោនឡើងលើផ្លូវភ្នំក្នុងខេត្ត Zhejiang ដំណើរការលើសពីការរំពឹងទុក។ វាឡើងជម្រាលភ្នំយ៉ាងលំបាក។ ការថែទាំគឺស្រដៀងទៅនឹងរថយន្តម៉ាស៊ូត ដូច្នេះម៉ាស៊ីនរបស់យើងប្រែប្រួលយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែ រថយន្តនីមួយៗសន្សំបានជិត 50,000 RMB ហើយយើងមានគម្រោងទិញ 10 បន្ថែមទៀត។'
—— នាយកក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនភស្តុភារ
ករណីជោគជ័យ
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
សំណួរទី 1: តើស្គរលាយប្រើប្រាស់ជួររថយន្តបន្ថែមដែរឬទេ
ចម្លើយ៖ ស្គរលាយត្រូវបានជំរុញដោយម៉ូទ័រឯករាជ្យដែលដំណើរការដោយថ្មមេ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធបែងចែកថាមពលយ៉ាងឆ្លាតវៃ។ ប្រតិបត្តិការស្គរល្បឿនទាបក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់ប្រើប្រាស់ប្រហែល 5% នៃជួរដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ចម្ងាយដឹកជញ្ជូនធម្មតា។
សំណួរទី 2: តើថ្មងាយរងការខូចខាតនៅក្នុងបរិយាកាសកន្លែងការងារដែលមានភក់ទេ?
A: ប្រអប់ថ្មមានមុខងារការពារមិនជ្រាបទឹក និងធូលី IP68 ជាមួយនឹងការពង្រឹងតួសម្រាប់ការពារការប៉ះទង្គិច។ វាអាចគ្រប់គ្រងទឹកភក់ និងកំទេចកំទីនៅកន្លែងធ្វើការបាន - ការសម្អាតផ្ទៃធម្មតាគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការថែទាំ។
សំណួរទី 3: តើការថែទាំរថយន្តមានតម្លៃខ្ពស់ដែរឬទេ?
ចម្លើយ៖ ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ ដោយគ្មានធាតុផ្សំដែលងាយរងគ្រោះ ដូចជាម៉ាស៊ីន ឬប្រអប់លេខ ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំប្រចាំឆ្នាំដល់ 60% នៃឡានដឹកទំនិញ។ ខ្សែថាមពលស្នូល (ថ្ម ម៉ូទ័រ ឧបករណ៍បញ្ជា) មកជាមួយការធានារយៈពេល 5 ឆ្នាំ/ 500,000 គីឡូម៉ែត្រ ដែលធានានូវការចំណាយលើការជួសជុលរយៈពេលវែងទាប។
ការពិពណ៌នាផលិតផល
នេះគឺជាក្បាលត្រាក់ទ័រធុនធ្ងន់ដែលបំពាក់ដោយមេតាណុល ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវឆ្ងាយ និងការដឹកជញ្ជូនអន្តរក្រុង។ ដំណើរការដោយមេតាណុលស្អាត វារួមបញ្ចូលគ្នានូវដំណើរការនៃរថយន្តម៉ាស៊ូត ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថាននៃរថយន្តថាមពលថ្មី។ វាអាចប្រើប្រាស់បណ្តាញស្ថានីយ៍ហ្គាសដែលមានស្រាប់ដោយមិនចាំបាច់ទាមទារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មដ៏ស្មុគស្មាញ ធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនកាបូនទាប។
បង្ហាញព័ត៌មានលម្អិត
ជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដ្រាយ 6 × 4 ក្បាលត្រាក់ទ័រនេះគឺត្រូវគ្នាជាមួយរ៉ឺម៉កកុងតឺន័រស្តង់ដារនិងគ្រឿងដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកទម្ងន់សរុប 49 តោនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ។ បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនមេតាណុលដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលឆ្លាតវៃ វាផ្តល់នូវការបំពេញបន្ថែមដ៏ងាយស្រួល និងជួរដែលមានស្ថេរភាព ដែលល្អសម្រាប់កងនាវាដឹកជញ្ជូនដែលតម្រូវឱ្យមានប្រតិបត្តិការឆ្លងតំបន់ញឹកញាប់។
កាបូនទាប & អនុលោមតាម
ការដុតមេតាណុលកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនប្រមាណ 70% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រេងម៉ាស៊ូត ដោយគ្មានផ្សែងខ្មៅ ឬការបញ្ចេញភាគល្អិត។ វាអាចចូលប្រើតំបន់ដែលដាក់កំហិតអេកូដោយផ្ទាល់ ដោយបំពេញតាមតម្រូវការគោលនយោបាយ 'កាបូនពីរ' ដោយមិនមានការចំណាយលើការអនុលោមតាមបរិស្ថានបន្ថែម។
ការបញ្ចូលប្រេងងាយស្រួល ជួរដែលអាចទុកចិត្តបាន។
វាអាចត្រូវបានចាក់ប្រេងនៅស្ថានីយប្រេងដែលមានស្រាប់ ដោយបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការប្តូរស្ថានីយ ឬដុំសាក។ ដំណើរការចាក់ប្រេងគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងឡានម៉ាស៊ូត។ ធុងសាំង 800L គាំទ្រចម្ងាយជាង 1000km បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ។
ការអនុវត្តដ៏មានអានុភាពសម្រាប់ការផ្ទុកធ្ងន់
ម៉ាស៊ីនមេតាណុលផ្តល់ថាមពលអតិបរមា 350kW និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុត 1800N·m ផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនខ្លាំង និងដំណើរការឡើងខ្ពស់ដើម្បីគ្រប់គ្រងជម្រាល 12% និងស្ថានភាពផ្លូវស្មុគស្មាញ។ តួដែលបានពង្រឹងធានានូវសមត្ថភាពផ្ទុកមានស្ថេរភាព សមរម្យសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ។
តម្លៃប្រតិបត្តិការទាប
តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈមេតាណុលគឺត្រឹមតែ 60%-70% នៃប្រេងម៉ាស៊ូត ហើយរចនាសម្ព័ន្ធមានស្ថេរភាពរបស់ម៉ាស៊ីនកាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំ 15%-20% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តម៉ាស៊ូត។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រចាំឆ្នាំ 150,000km វាអាចសន្សំបាន 80,000-100,000 RMB ។
ឆបគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធថែទាំដែលមានស្រាប់
ដំណើរការថែទាំម៉ាស៊ីនមានលក្ខណៈស្រដៀងទៅនឹងរថយន្តម៉ាស៊ូត ដែលលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបច្ចេកទេសបន្ថែម។ កងនាវាដឹកជញ្ជូនអាចប្រើប្រាស់ធនធានថែទាំដែលមានស្រាប់ ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយលើការផ្លាស់ប្តូរ។
ពិនិត្យមុនពេលចាប់ផ្តើម
ពិនិត្យការពាក់សំបកកង់ បំពង់បង្ហូរតួ និងកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ។ ចូលទៅក្នុងកាប៊ីន ត្រូវប្រាកដថាឧបករណ៍ជ្រើសរើសប្រអប់លេខនៅអព្យាក្រឹត សូមចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង និងប៊ូតុងចាប់ផ្តើម។ រង់ចាំឱ្យផ្ទាំងគ្រប់គ្រងបង្ហាញ 'System Ready' មុនពេលប្តូរទៅប្រអប់លេខ។
ការបើកបរ និងចាក់សាំង
ប្រើដងថ្លឹងដើម្បីប្តូរប្រអប់លេខ និងបើកដំណើរការការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ ដើម្បីកាត់បន្ថយការអស់កម្លាំងពីចម្ងាយ។ សម្រាប់ការចាក់ប្រេង សូមបើកបរទៅកាន់ស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេងមេតាណុល បញ្ចូលក្បាលម៉ាស៊ីនទៅក្នុងច្រកប្រេងរបស់រថយន្ត ហើយចាកចេញនៅពេលចាក់ប្រេងរួចរាល់។
ចំណត និងថែទាំ
បន្ទាប់ពីទៅដល់គោលដៅរបស់អ្នក សូមចាប់ហ្វ្រាំងចតរថយន្ត ប្តូរទៅអព្យាក្រឹត បិទម៉ាស៊ីន និងចាក់សោរកាប៊ីន។ ការថែទាំប្រចាំថ្ងៃគ្រាន់តែត្រូវការការជំនួសតម្រងប្រេងជាប្រចាំ និងការត្រួតពិនិត្យបំពង់បង្ហូរប្រេង ស្របតាមការថែទាំរថយន្តម៉ាស៊ូត។
4. ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស
វាបំពាក់នូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដ្រាយកង់ក្រោយ 6×4 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនមេតាណុលដែលផ្តល់ថាមពលអតិបរមា 350kW និងកម្លាំងបង្វិលកំពូល 1800N·m ។ បំពាក់ដោយធុងឥន្ធនៈមេតាណុល 800L វាផ្តល់នូវជួរផ្ទុកពេញ≥1000km សមត្ថភាពអូសអតិបរមា 49 តោន ល្បឿនកំពូល 90km/h និងប្រតិបត្តិការក្នុងសីតុណ្ហភាពពី -20℃ ដល់ 45℃។
5. ការពិនិត្យអតិថិជន
'កងនាវារបស់យើងដំណើរការលើផ្លូវវែង Jiangsu-Zhejiang-Shanghai។ ពីមុនឡានម៉ាស៊ូតរបស់យើងមានតម្លៃខ្ពស់ និងមានការពន្យារពេលញឹកញាប់ដោយសារការកម្រិតអេកូ។ ចាប់តាំងពីប្តូរទៅក្បាលត្រាក់ទ័រមេតាណុលទាំងនេះ យើងអាចចូលទីក្រុងបានគ្រប់ពេល ដោយសន្សំបានលើសពី 0.3 RMB ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រលើថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។ វាមិនចាំបាច់បញ្ចូលហ្គាសធម្មតាទេ។ ងាយស្រួលមិនគួរឱ្យជឿ!'
——អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវានៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវវែង
'ដំបូងឡើយ យើងព្រួយបារម្ភអំពីថាមពលមេតាណុល ប៉ុន្តែការដឹក 45 តោនឡើងលើផ្លូវភ្នំក្នុងខេត្ត Zhejiang ដំណើរការលើសពីការរំពឹងទុក។ វាឡើងជម្រាលភ្នំយ៉ាងលំបាក។ ការថែទាំគឺស្រដៀងទៅនឹងរថយន្តម៉ាស៊ូត ដូច្នេះម៉ាស៊ីនរបស់យើងប្រែប្រួលយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែ រថយន្តនីមួយៗសន្សំបានជិត 50,000 RMB ហើយយើងមានគម្រោងទិញ 10 បន្ថែមទៀត។'
—— នាយកក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនភស្តុភារ
ករណីជោគជ័យ
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
សំណួរទី 1: តើស្គរលាយប្រើប្រាស់ជួររថយន្តបន្ថែមដែរឬទេ
ចម្លើយ៖ ស្គរលាយត្រូវបានជំរុញដោយម៉ូទ័រឯករាជ្យដែលដំណើរការដោយថ្មមេ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធបែងចែកថាមពលយ៉ាងឆ្លាតវៃ។ ប្រតិបត្តិការស្គរល្បឿនទាបក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់ប្រើប្រាស់ប្រហែល 5% នៃជួរដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ចម្ងាយដឹកជញ្ជូនធម្មតា។
សំណួរទី 2: តើថ្មងាយរងការខូចខាតនៅក្នុងបរិយាកាសកន្លែងការងារដែលមានភក់ទេ?
A: ប្រអប់ថ្មមានមុខងារការពារមិនជ្រាបទឹក និងធូលី IP68 ជាមួយនឹងការពង្រឹងតួសម្រាប់ការពារការប៉ះទង្គិច។ វាអាចគ្រប់គ្រងទឹកភក់ និងកំទេចកំទីនៅកន្លែងធ្វើការបាន - ការសម្អាតផ្ទៃធម្មតាគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការថែទាំ។
សំណួរទី 3: តើការថែទាំរថយន្តមានតម្លៃខ្ពស់ដែរឬទេ?
ចម្លើយ៖ ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ ដោយគ្មានធាតុផ្សំដែលងាយរងគ្រោះ ដូចជាម៉ាស៊ីន ឬប្រអប់លេខ ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំប្រចាំឆ្នាំដល់ 60% នៃឡានដឹកទំនិញ។ ខ្សែថាមពលស្នូល (ថ្ម ម៉ូទ័រ ឧបករណ៍បញ្ជា) មកជាមួយការធានារយៈពេល 5 ឆ្នាំ/ 500,000 គីឡូម៉ែត្រ ដែលធានានូវការចំណាយលើការជួសជុលរយៈពេលវែងទាប។
