ភាសាខ្មែរ
| បរិមាណ: | |
|---|---|
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស៊េរី CAMC CM6D28C.353 គឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលខ្ពស់ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន Hanma Power ។ ដោយពឹងផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាអភិវឌ្ឍន៍ទៅមុខរបស់ CAMC និងដំណើរការផលិតកម្រិតអន្តរជាតិ វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឈុតជាច្រើនដូចជារថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ រថយន្តវិស្វកម្ម រថយន្តដឹកជញ្ជូន និងរថយន្តពិសេស ដោយសារការរចនារចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតខ្ពស់ ទិន្នផលថាមពលខ្លាំង និងគុណភាពដែលអាចទុកចិត្តបាន។ វាបានឆ្លងផុត ISO និងវិញ្ញាបនប័ត្រអន្តរជាតិផ្សេងទៀត ហើយត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់ប្រទេស និងតំបន់ជាង 20 ដូចជាអាស៊ីអាគ្នេយ៍ អាស៊ីកណ្តាល អាមេរិកខាងត្បូង និងអាហ្វ្រិកជាក្រុម។ វាត្រូវបានទទួលស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយអ្នកប្រើប្រាស់ទូទាំងពិភពលោក ដោយបង្ហាញពីភាពខ្លាំងផ្នែកបច្ចេកទេសរបស់ CAMC និងការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារសកលក្នុងវិស័យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ម៉ាស៊ីនទទួលយកការរចនារចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតខ្ពស់នៃ camshaft តែមួយ overhead, ក្បាលស៊ីឡាំងអាំងតេក្រាល, ប្លុកស៊ីឡាំង gantry ស៊ីមេទ្រី, ស៊ីឡាំងប្រាំមួយនៅក្នុងជួរ, វ៉ាល់បួន, បន្ទប់ប្រអប់លេខបួន និងខាងក្រោយ ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម និងសមហេតុផល ប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជូនដ៏លេចធ្លោ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងទូទៅរបស់ Bosch សម្ពាធខ្ពស់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការចាក់ប្រេងយ៉ាងជាក់លាក់ និងផ្តល់ការពិចារណាលើថាមពល និងការសន្សំសំចៃប្រេង។ អាយុកាលសេវាកម្ម B10 របស់វាលើសពី 1.5 លានគីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងភាពធន់ល្អឥតខ្ចោះ បំពេញតម្រូវការនៃប្រតិបត្តិការរយៈពេលយូរ និងកម្លាំងខ្ពស់។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រស្នូលរបស់ម៉ាស៊ីនគឺភ្លឺ ការផ្លាស់ទីលំនៅគឺ 11.8L, ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃគ្របដណ្តប់ 160-320kw, ជួរល្បឿនបង្វិលគឺ 1500-1800rpm, ថាមពលចេញគឺខ្លាំង និងមានស្ថេរភាព, ល្បឿនទាប និងកម្លាំងបង្វិលជុំធំគឺជាក់ស្តែង ម៉ាស៊ីនអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់បានយ៉ាងងាយ ផ្លូវជម្រាល និងលក្ខខណ្ឌការងារដ៏ស្មុគស្មាញទាំងប្រាំមួយរបស់ជាតិ។ ស្តង់ដារ ការអនុវត្តការការពារបរិស្ថានគឺល្អឥតខ្ចោះ ហើយវាសមស្របសម្រាប់តម្រូវការការពារបរិស្ថាននៃតំបន់ភាគច្រើនក្នុងពិភពលោក។ ដោយពឹងផ្អែកលើការត្រួតពិនិត្យគុណភាពយ៉ាងតឹងរឹងនៃមូលដ្ឋានផលិតកម្មឆ្លាតវៃ CAMC ផ្នែកស្នូលត្រូវបានជ្រើសរើសពីម៉ាកល្បីៗអន្តរជាតិ។ បន្ទាប់ពីខ្ពង់រាប ភាពត្រជាក់ខ្លាំង និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ 'បីខ្ពស់' ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការធ្វើតេស្តភាពធន់នៃកៅអី ពួកវាមានអត្រាបរាជ័យទាប ប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំងាយស្រួល ហើយអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងគ្រឿងម៉ាស៊ីនផ្សេងៗដោយមិនមានកម្រៃជើងសារស្មុគស្មាញ កាត់បន្ថយប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងថ្លៃថែទាំយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ទូទាំងពិភពលោកនូវដំណោះស្រាយថាមពលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព គួរឱ្យទុកចិត្ត និងមិត្តភាពបរិស្ថាន។
| កមរុ | ឯកតា | CM6D28C.353 ២០ | CM6D28C.220 ២០ | CM6D28C.350 ២០ | CM6D28C.180 ២០ |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ | L | 11.8 | 11.8 | 11.8 | 11.8 |
| Bore x Stroke | ម | ១២៨x១៥៣ | ១២៨x១៥៣ | ១២៨x១៥៣ | ១២៨x១៥៣ |
| ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ | kW | 321 | 200 | 318 | 164 |
| ថាមពលលើស | rpm | 1800 | 1800 | 1500 | 1800 |
| ថាមពលបង្វិលដែលបានណែនាំ | kW | 353 | 220 | 350 | 180 |
| ថាមពលលើសដែលបានណែនាំ | rpm | 1858 | 1858 | 1500 | 1858 |
| ផ្លូវបច្ចេកទេស | ផ្លូវដែក | ||||
| កម្រិតនៃការបំភាយ | IMO II | ||||
1. រចនាសម្ព័នកម្រិតខ្ពស់ ស្ថេរភាព និងប្រសិទ្ធភាព៖ ការទទួលយកនូវរចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតខ្ពស់ដូចជា single overhead camshaft និង integral cylinder head ជាមួយនឹងការរចនាស៊ីឡាំងចំនួនប្រាំមួយ និងសន្ទះបិទបើកចំនួន 4 រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងបន្ទប់ប្រអប់លេខខាងក្រោយ រចនាសម្ព័ន្ធគឺបង្រួម ដំណើរការរលូន និងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការបញ្ជូនខ្ពស់។ វាត្រូវបានសាកល្បង និងផ្ទៀងផ្ទាត់យ៉ាងម៉ត់ចត់ដើម្បីឱ្យមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់ និងសមរម្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់រយៈពេលវែង។
2. ថាមពលខ្លាំង អាចសម្របទៅនឹងសេណារីយ៉ូច្រើន៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅធំ 11.8L, ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ 160-320kw, ជួរល្បឿន 1500-1800rpm, ទិន្នផលថាមពលខ្លាំងនិងមានស្ថេរភាព, លក្ខណៈកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ដែលមានល្បឿនលឿនទាប អាចដោះស្រាយបានយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌការងារស្មុគស្មាញដូចជាការផ្ទុកធ្ងន់ និងការឡើងភ្នំ ដែលសមរម្យសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងសំណង់ផ្សេងៗ។
3. មិនប៉ះពាល់ដល់សេដ្ឋកិច្ច និងបរិស្ថាន ប្រើប្រាស់បានយូរ និងគ្មានការបារម្ភ៖ បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងលើផ្លូវដែកធម្មតារបស់ Bosch វាមានសន្សំសំចៃប្រេងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ និងបំពេញតាមស្តង់ដារជាតិបំភាយឧស្ម័ន V និង VI ដែលធ្វើឱ្យវាមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងគ្មានការបំពុល។ B10 មានអាយុកាលជាង 1.5 លានគីឡូម៉ែត្រ សមាសធាតុស្នូលដែលអាចទុកចិត្តបាន ប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំងាយស្រួល និងកាត់បន្ថយចំណាយប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង។
4. ការសម្របខ្លួនជាសកល និងកេរ្តិ៍ឈ្មោះឆ្នើម៖ តាមរយៈវិញ្ញាបនប័ត្រអន្តរជាតិ វាត្រូវបាននាំចេញជាបណ្តុំទៅកាន់ប្រទេស និងតំបន់ជាង 20 នៅក្រៅប្រទេស ដោយសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌការងារផ្សេងៗគ្នា និងតម្រូវការបរិស្ថានក្នុងតំបន់ផ្សេងៗគ្នា។ ដោយពឹងផ្អែកលើសេវាកម្មបន្ទាប់ពីការលក់នៅក្រៅប្រទេសដ៏ទូលំទូលាយ វាទទួលបានការទទួលស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយពីអ្នកប្រើប្រាស់ទូទាំងពិភពលោក និងសាកសមសម្រាប់តម្រូវការផ្គូផ្គងម៉ាស៊ីនផ្សេងៗ។
1. អ្នកគ្រប់គ្រងការទិញសហគ្រាសដឹកទំនិញធុនធ្ងន់នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍៖ 'កងនាវារបស់យើងមានជំនាញក្នុងការដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់ផ្លូវឆ្ងាយ និងមានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់កម្លាំងម៉ាស៊ីន និងភាពជឿជាក់។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស៊េរី CAMC CM6D28C.353 បំពេញតាមការរំពឹងទុកយ៉ាងពេញលេញ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅ 11.8L ថាមពល 160-320kw ដំណើរការរលូន។ 1500-1800rpm និងការរចនារចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតខ្ពស់ដូចជា camshaft overhead តែមួយធ្វើឱ្យអត្រាការបរាជ័យរបស់ម៉ាស៊ីនទាបខ្លាំង ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកធម្មតារបស់ Bosch មានសន្សំសំចៃប្រេងយ៉ាងអស្ចារ្យ កាត់បន្ថយការចំណាយប្រតិបត្តិការរបស់យើងយ៉ាងខ្លាំង និងអនុលោមតាមស្តង់ដារបរិស្ថានក្នុងតំបន់ វាត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់របស់យើង និងត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាឯកច្ឆ័ន្ទដោយអ្នកបើកបរ។
2. នាយកផ្នែកសំណង់ និងប្រតិបត្តិការនៃគម្រោងជាក់លាក់មួយនៅទ្វីបអាហ្រ្វិក៖ 'យានជំនិះសំណង់របស់យើងបានដំណើរការក្នុងស្ថានភាពខាងក្រៅដ៏ស្មុគស្មាញអស់រយៈពេលជាយូរ ហើយដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនស៊េរី CM6D28C.353 លើសពីការរំពឹងទុក។ ការរចនាវ៉ាល់ស៊ីឡាំងប្រាំមួយក្នុងជួរ និងបួនផ្តល់នូវថាមពលខ្លាំង ហើយអាចទប់ទល់នឹងតម្រូវការឡើងទម្ងន់បានយ៉ាងងាយស្រួល។ ល្បឿននៃរថយន្តគឺ 1500-1800rpm ។ ក្បាលស៊ីឡាំង និងរចនាសម្ព័ន្ធប្លុកស៊ីឡាំងស៊ីមេទ្រីគឺរឹងមាំ និងប្រើប្រាស់បានយូរ ដោយគ្មានកំហុសជាក់ស្តែង បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែង និងប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំដ៏ងាយស្រួល គួបផ្សំជាមួយនឹងការគាំទ្របន្ទាប់ពីការលក់នៅក្រៅប្រទេសដ៏ទូលំទូលាយ វាបានក្លាយជាឧបករណ៍ថាមពលស្នូលនៃយានជំនិះរបស់យើង .'
CAMC International គឺជាសហគ្រាសឈានមុខគេនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តធុនធ្ងន់របស់ប្រទេសចិន។ ក្នុងនាមជា R&D ដ៏សំខាន់ថ្នាក់ជាតិ និងមូលដ្ឋានផលិតកម្មសម្រាប់យានជំនិះធុនធ្ងន់ យានជំនិះឯកទេស និងសមាសធាតុស្នូល ក្រុមហ៊ុនបានរក្សាតំណែងឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មនេះចាប់តាំងពីការបង្កើតឡើងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ។ ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដឹកទំនិញតែមួយគត់នៅក្នុងប្រទេសចិនដែលមានសមត្ថភាពផលិតដោយឯករាជ្យនូវខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មទាំងមូល រួមទាំងម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូន អ័ក្ស តួ និងកាប៊ីន CAMC បានសម្រេចនូវស្វ័យភាពពេញលេញ និងការគ្រប់គ្រងពីសមាសធាតុសំខាន់ៗទៅកាន់រថយន្តទាំងមូល។
ដោយពឹងផ្អែកលើសមត្ថភាពស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍នៃមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកវិទ្យាថ្នាក់ជាតិ ផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនគ្របដណ្តប់លើយានជំនិះពាណិជ្ចកម្មជាច្រើនប្រភេទ ដូចជារថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ រថយន្តដឹកសំរាម វិស្វកម្ម និងរថយន្តដឹកជញ្ជូនពិសេស ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការជីកយករ៉ែ ភស្តុភារ និងវិស័យផ្សេងៗទៀត។ ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មពេញលេញ និងការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាជាបន្តបន្ទាប់ CAMC មិនត្រឹមតែកាន់កាប់ទីតាំងដ៏សំខាន់នៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនាំចេញផលិតផលរបស់ខ្លួនទៅកាន់ជាង 80 ប្រទេស និងតំបន់ជុំវិញពិភពលោកផងដែរ។ ក្នុងនាមជាសហគ្រាសផលិតគ្រឿងបរិក្ខាកម្រិតខ្ពស់ដែលគាំទ្រដោយគោលនយោបាយជាតិ ក្រុមហ៊ុនកំពុងបន្តលើកកម្ពស់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មយានយន្តពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រទេសចិនឆ្ពោះទៅរកភាពឆ្លាតវៃ និងទិសដៅបៃតង។
1.Q: តើប្រេកង់ថែទាំអ្វីត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ម៉ាស៊ីននេះក្នុងការប្រើប្រាស់សមុទ្រ?
ចម្លើយ៖ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្នុងដែនទឹក/ឆ្នេរតាមស្តង់ដារ យើងសូមណែនាំអោយមានការផ្លាស់ប្តូរប្រេង/តម្រងជាប្រចាំរៀងរាល់ 200 ម៉ោងប្រតិបត្តិការ និងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយ (ប្រព័ន្ធត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលភ្លើង) រៀងរាល់ 800 ម៉ោងប្រតិបត្តិការ។ ការកែតម្រូវអាចត្រូវការជាចាំបាច់សម្រាប់លក្ខខណ្ឌការងារខ្លាំង (ឧទាហរណ៍ បន្ទុកធ្ងន់ញឹកញាប់)។
2.Q: តើម៉ាស៊ីននេះអាចជួសជុលឡើងវិញក្នុងនាវាចាស់ៗបានទេ?
ចម្លើយ៖ បាទ — ប្លង់ខាងក្នុងតូចរបស់វា និងការរចនាម៉ូឌុលគឺត្រូវគ្នាជាមួយបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដែលមានស្រាប់ភាគច្រើនសម្រាប់នាវាចាស់ៗ។ យើងស្នើឱ្យបញ្ជាក់ពីវិមាត្រនៃការដំឡើង និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃចំណុចប្រទាក់ជាមួយក្រុមបច្ចេកទេសរបស់យើង មុនពេលដំឡើងឡើងវិញ។
3.Q: តើប្រព័ន្ធសាកថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្ទុកទាប?
A: ប្រព័ន្ធនឹងកាត់បន្ថយសម្ពាធជំរុញដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងសេណារីយ៉ូដែលមានបន្ទុកទាប (ឧ. ទំនិញស្រាល ទឹកស្ងប់ស្ងាត់) ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវប្រតិបត្តិការរលូន និងស្ថេរភាព ជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយថាមពលដែលមិនចាំបាច់។
4.Q: តើម៉ាស៊ីនអាចប្រើជាមួយម៉ាស៊ូតដែលមានស្ពាន់ធ័រទាប (ត្រូវការនៅក្នុងតំបន់ដែលគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន) ដែរឬទេ?
ចម្លើយ៖ ដាច់ខាត។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការលើម៉ាស៊ូតសមុទ្រដែលមានស្ពាន់ធ័រទាប បំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់តំបន់គ្រប់គ្រងការបំភាយតាមឆ្នេរសមុទ្រជាសកល (ECAs)។
