ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលអាតូមប្រេងឥន្ធនៈឥន្ធនៈល្អដែលមានគុណភាពខ្ពស់

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផលិតផល

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត CAMC Hanma គឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងថាមពលខ្ពស់ ដែលពឹងផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាស្នូលឯករាជ្យរបស់ CAMC និងគំនិតរចនាកម្រិតខ្ពស់អន្តរជាតិ។ វាទទួលយកការរចនារចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតខ្ពស់នៃ camshaft តែមួយ overhead, ក្បាលស៊ីឡាំងអាំងតេក្រាល, ប្លុកស៊ីឡាំង gantry ស៊ីមេទ្រី, ស៊ីឡាំងប្រាំមួយ, សន្ទះបិទបើកបួន, បួន stroke និងបន្ទប់ខាងក្រោយ។ រចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម និងសមហេតុផល ប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាព និងអាចទុកចិត្តបាន ប៉ារ៉ាម៉ែត្រស្នូលមានភាពទាក់ទាញ ការផ្លាស់ទីលំនៅគឺ 11.8L ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃគ្របដណ្តប់ 160-320kw ជួរល្បឿនគឺ 1500-1800rpm ហើយវាសមស្របយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់សេណារីយ៉ូផ្សេងៗដូចជារថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ រថយន្តវិស្វកម្ម និងរថយន្តពិសេស។ វាបានឆ្លងផុតវិញ្ញាបនប័ត្រអន្តរជាតិដូចជា EU ECE R49 និង ISO/TS 16949 វិញ្ញាបនប័ត្រប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាព ហើយត្រូវបាននាំចេញជាបាច់ទៅកាន់ប្រទេសជាង 20 នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ អាស៊ីកណ្តាល អាមេរិកខាងត្បូង អាហ្រ្វិក។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចាក់សាំងធម្មតារបស់ Bosch ដែលគ្រប់គ្រងយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវបរិមាណ និងពេលវេលានៃការចាក់ប្រេង។ ប្រសិទ្ធភាពអាតូមនីយកម្មប្រេងឥន្ធនៈគឺល្អឥតខ្ចោះ ហើយការដុតបញ្ឆេះកាន់តែពេញលេញ ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃដំណើរការថាមពល និងការសន្សំសំចៃប្រេង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នជាច្រើនដូចជាអឺរ៉ូ 4 និងអឺរ៉ូ 5 និងអនុលោមតាមតម្រូវការគោលនយោបាយបរិស្ថានសកល។ សមាសធាតុស្នូលត្រូវបានជ្រើសរើសពីម៉ាកល្បីៗអន្តរជាតិដូចជា Bosch និង Federal Mogul។ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តភាពធន់នៃកៅអីអង្គុយរយៈពេល 71000 ម៉ោង និងការធ្វើតេស្ត 'កម្រិតខ្ពស់បី' នៃរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ ត្រជាក់ខ្ពស់ និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ B10 មានអាយុកាលជាង 1.5 លានគីឡូម៉ែត្រ និងភាពធន់ខ្លាំងដែលអាចបំពេញតម្រូវការនៃប្រតិបត្តិការដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់រយៈពេលវែង។ រចនាសម្ព័ន្ធក្បាលស៊ីឡាំងទាំងប្រាំមួយ និងក្បាលស៊ីឡាំងខាងក្នុងរបស់វា ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពប្រតិបត្តិការ។ ការរចនាសន្ទះបិទបើកចំនួន 4 បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការទទួលទាន និងហត់នឿយ ហើយប្លង់បន្ទប់ប្រអប់លេខខាងក្រោយគឺសមហេតុផល ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជូនដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយថាមពលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ភាពជឿជាក់ និងមិត្តភាពបរិស្ថានសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានតម្រូវការថាមពលផ្សេងៗគ្នានៅទូទាំងពិភពលោក។

គុណសម្បត្តិផលិតផល

ការវាយតម្លៃ របស់អតិថិជន R

1. នាយកបច្ចេកទេសនៃសហគ្រាសផលិតរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍៖ 'រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់របស់យើងបានចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់ផ្លូវឆ្ងាយជាយូរយារណាស់មកហើយ ហើយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត CAMC Hanma បំពេញតាមការរំពឹងទុកយ៉ាងពេញលេញ។ រចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតខ្ពស់ដូចជា camshafts លើក្បាលតែមួយ និងក្បាលស៊ីឡាំងអាំងតេក្រាលដំណើរការយ៉ាងរលូន ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់រថយន្ត 11.8kw និងកម្លាំង 11.8kw ខុសៗគ្នា។ ម៉ូដែលប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាពក្នុងល្បឿន 1500-1800rpm ត្រូវបានសម្រេច ហើយប្រព័ន្ធផ្លូវដែកធម្មតារបស់ Bosch មានសន្សំសំចៃប្រេងបានល្អ កាត់បន្ថយការចំណាយប្រតិបត្តិការយ៉ាងខ្លាំង វាក៏ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយសហភាពអឺរ៉ុប និងមានគុណភាពដែលអាចទុកចិត្តបាន វាត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាមួយឡានដឹកទំនិញរបស់យើង។

2. អ្នកទទួលបន្ទុកប្រតិបត្តិការអណ្តូងរ៉ែនៅទ្វីបអាហ្រ្វិក៖ 'យានជំនិះ និងម៉ាស៊ីនភ្លើងនៃកន្លែងរុករករ៉ែរបស់យើងបានដំណើរការក្នុងកម្រិតអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់អស់រយៈពេលជាយូរ ហើយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Hanma នេះដំណើរការបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ការរចនាស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងចំនួនប្រាំមួយ និងបួនមានថាមពលខ្លាំង ហើយថាមពលដែលបានវាយតម្លៃពី 160-320kw អាចបំពេញតាមតម្រូវការ 15 នាទីក្នុងល្បឿន 10 ដល់ 320kw យ៉ាងងាយស្រួល។ ចង្វាក់ការងារ ហើយ B10 មានអាយុកាលសេវាកម្មយូរ និងអត្រាបរាជ័យទាប បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែងដោយគ្មានកំហុសជាក់ស្តែង គួបផ្សំជាមួយការគាំទ្របន្ទាប់ពីការលក់នៅបរទេសដ៏ល្អឥតខ្ចោះ វាអាចសម្របទៅនឹងលក្ខខណ្ឌការងារដ៏ស្មុគស្មាញនៃកន្លែងរុករករ៉ែរបស់យើង ហើយបានក្លាយជាឧបករណ៍ថាមពលស្នូលនៃកន្លែងរុករករ៉ែរបស់យើង ។

ប្រវត្តិក្រុមហ៊ុន

ខេមខេស៊ីស៊ីតំណាងឱ្យអ្នកលេងជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មយានយន្តនិងមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដោយមានការផ្តោតលើការផ្តល់ផលប័ត្រនូវផលប័ត្រពាណិជ្ជកម្មនៃយានយន្តពាណិជ្ជកម្ម។ លាតសន្ធឹងនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដ្រាយវ៍ជាច្រើនរួមមានម៉ូដែល 4 × 2, 2, 2, 4, 4 ជួរផលិតផលរបស់យើងត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីដោះស្រាយតម្រូវការប្រតិបត្ដិការផ្លាស់ប្តូររបស់អតិថិជនទូទាំងពិភពលោក។

នៅ CAMC យើងកាន់កាប់ខ្លួនយើងទៅនឹងស្តង់ដារខ្ពស់បំផុតនៃគុណភាពផលិតផលនិងការផ្តល់សេវាកម្ម។ គោលបំណងកណ្តាលរបស់យើងគឺដើម្បីធានាថាអតិថិជនគ្រប់រូបទទួលបាននូវតម្លៃដ៏ប្រសើរបំផុតពីការវិនិយោគលទ្ធកម្មរបស់ពួកគេ។

យើងមានមោទនភាពដ៏ធំធេងក្នុងការធ្វើជាសហគ្រាសតែមួយគត់នៅទូទាំងប្រទេសចិនដែលមានសមត្ថភាពផលិតសមាសធាតុឯករាជ្យទាំងមូលនៃសមាសធាតុឡានដឹកទំនិញទាំងមូល។ សមត្ថភាពផលិតដែលបញ្ចប់នៅចុងបញ្ចប់នេះអាចឱ្យយើងផ្តល់យានយន្តឈានមុខគេដែលមានភាពល្បីល្បាញក្នុងការបន្ធូរបន្ថយនិងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។ លើសពីនេះទៀតយើងជា TraslBlazer ក្នុងការតស៊ូមតិសម្រាប់រថយន្តដឹកអគ្គិសនីនៅប្រទេសចិនដែលគាំទ្រដោយការគាំទ្ររបស់រដ្ឋាភិបាលខ្លាំងនិងការបញ្ជាក់ជាផ្លូវការដែលជំរុញការជឿនលឿនរបស់យើងជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងដែនរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់យើង។

ជាមួយនឹងគុណភាពនិងការច្នៃប្រឌិតជាគោលការណ៍ណែនាំរបស់យើងក្រុមហ៊ុនខេមស៊ីស៊ីត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់កំណើនថេរនិងសមិទ្ធិផលស្ថិតក្នុងលំដាប់ប្រឆាំងនឹងឧស្សាហកម្មដែលមានការប្រកួតប្រជែងនិងវិស័យដឹកជញ្ចូន។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

1.Q: តើប្រេកង់ថែទាំអ្វីត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ម៉ាស៊ីននេះក្នុងការប្រើប្រាស់សមុទ្រ?

ចម្លើយ៖ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្នុងដែនទឹក/ឆ្នេរតាមស្តង់ដារ យើងសូមណែនាំអោយមានការផ្លាស់ប្តូរប្រេង/តម្រងជាប្រចាំរៀងរាល់ 200 ម៉ោងប្រតិបត្តិការ និងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយ (ប្រព័ន្ធត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលភ្លើង) រៀងរាល់ 800 ម៉ោងប្រតិបត្តិការ។ ការកែតម្រូវអាចត្រូវការជាចាំបាច់សម្រាប់លក្ខខណ្ឌការងារខ្លាំង (ឧទាហរណ៍ បន្ទុកធ្ងន់ញឹកញាប់)។

2.Q: តើម៉ាស៊ីននេះអាចជួសជុលឡើងវិញក្នុងនាវាចាស់ៗបានទេ?

ចម្លើយ៖ បាទ — ប្លង់ខាងក្នុងតូចរបស់វា និងការរចនាម៉ូឌុលគឺត្រូវគ្នាជាមួយបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដែលមានស្រាប់ភាគច្រើនសម្រាប់នាវាចាស់ៗ។ យើងស្នើឱ្យបញ្ជាក់ពីវិមាត្រនៃការដំឡើង និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃចំណុចប្រទាក់ជាមួយក្រុមបច្ចេកទេសរបស់យើង មុនពេលដំឡើងឡើងវិញ។

3.Q: តើប្រព័ន្ធសាកថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្ទុកទាប?

A: ប្រព័ន្ធនឹងកាត់បន្ថយសម្ពាធជំរុញដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងសេណារីយ៉ូដែលមានបន្ទុកទាប (ឧ. ទំនិញស្រាល ទឹកស្ងប់ស្ងាត់) ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវប្រតិបត្តិការរលូន និងស្ថេរភាព ជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយថាមពលដែលមិនចាំបាច់។

4.Q: តើម៉ាស៊ីនអាចប្រើជាមួយម៉ាស៊ូតដែលមានស្ពាន់ធ័រទាប (ត្រូវការនៅក្នុងតំបន់ដែលគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន) ដែរឬទេ?

ចម្លើយ៖ ដាច់ខាត។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការលើម៉ាស៊ូតសមុទ្រដែលមានស្ពាន់ធ័រទាប បំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់តំបន់គ្រប់គ្រងការបំភាយតាមឆ្នេរសមុទ្រជាសកល (ECAs)។