| ស្ថានភាពអាចរកបាន: | |
|---|---|
| បរិមាណ: | |
ម៉ាស៊ីន Hanma គឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលខ្ពស់ជាមួយនឹង camshaft តែមួយ overhead, ក្បាលស៊ីឡាំង, ស៊ីឡាំង gantry ស៊ីមេទ្រី, ស៊ីឡាំងប្រាំមួយ in-line, four valve, four stroke chamber and rear gear chamber.The cooling of the cylinder head adopts two-layer water jacket, which have cooling good. ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ផ្ទៃកម្លាំងភ្លើងត្រូវបានពង្រឹង និងភាពជឿជាក់នៃក្បាលស៊ីឡាំងគឺខ្ពស់។ សំពត់ជ្រៅ បែហោងធ្មែញកណ្តាល និងប្លុកស៊ីឡាំងស៊ីមេទ្រីរបស់ម៉ាស៊ីន Hanma មានភាពតានតឹងឯកសណ្ឋាន និងកម្លាំងខ្ពស់ ។ កាម៉ាប់ពីលើក្បាលមានការបញ្ជូនសាមញ្ញ និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
ការរចនា piston ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងអាចទុកចិត្តបាន និងការឆ្លងកាត់ប្រេងត្រជាក់ខាងក្នុងធានាបាននូវភាពរឹងមាំរបស់ piston និងភាពត្រជាក់ ប្រើប្រាស់សម្ភារៈចុងក្រោយបង្អស់ដើម្បីបង្កើនភាពធន់នៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់របស់ piston ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្រិតខ្ពស់អន្តរជាតិនៃថាមពល Hamma មានប្រព័ន្ធវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងរបៀបការពារការបរាជ័យ ដែលអាចដឹងពីបទបញ្ជាល្បឿនដំណើរការទាំងមូល។



| កមរុ | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| បុម្ពអកសរ | ប្រាំមួយស៊ីឡាំង, នៅក្នុងបន្ទាត់, ត្រជាក់ទឹក, ចាក់ដោយផ្ទាល់នៅក្នុងស៊ីឡាំង | |
| វិធីទទួលទាន | ទួរប៊ីនសាក | |
| មួយនៃស៊ីឡាំង-Bore X Stroke (mm) | ៦X១២៨X១៥៣ | |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | 11.81 | |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | ១៧ ± ១ | |
| ថាមពល/ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ (kw(Ps)/r/min) | ៣២១/១៨០០ | ៣១៨/១៥០០ |
| ថាមពល/ល្បឿនមួយម៉ោង (kw(Ps)/r/min) | ៣៥៣/១៨០០ | ៣៥០/១៥០០ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាក់លាក់អប្បបរមា (g/kw*h) | <190 | <198 |
| សមាមាត្រការប្រើប្រាស់ប្រេង (%) | <0.1 | |
| ចំណុះប្រេងម៉ាស៊ីន (L) | 37L | |
| ល្បឿនប្រតិបត្តិការអប្បបរមា (r/min) | 600 | 1500 |
| ទិសដៅបង្វិល Crankshaft (សូមមើលពីទិសដៅទិន្នផលថាមពល) | ច្រាសទ្រនិចនាឡិកា | |
| វិធីចាប់ផ្តើម | អគ្គិសនី | |
| ទំងន់សុទ្ធ (គីឡូក្រាម) | 1265 | |
| វិមាត្ររួម (ប្រវែង X ទទឹង X កម្ពស់) (មម) | ១៧៨០X៩៨៤X១៣៨៨ | |
| វិញ្ញាបនបត្រ | CCS, IMO | |
ម៉ាស៊ីន Hanma គឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលខ្ពស់ជាមួយនឹង camshaft តែមួយ overhead, ក្បាលស៊ីឡាំង, ស៊ីឡាំង gantry ស៊ីមេទ្រី, ស៊ីឡាំងប្រាំមួយ in-line, four valve, four stroke chamber and rear gear chamber.The cooling of the cylinder head adopts two-layer water jacket, which have cooling good. ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ផ្ទៃកម្លាំងភ្លើងត្រូវបានពង្រឹង និងភាពជឿជាក់នៃក្បាលស៊ីឡាំងគឺខ្ពស់។ សំពត់ជ្រៅ បែហោងធ្មែញកណ្តាល និងប្លុកស៊ីឡាំងស៊ីមេទ្រីរបស់ម៉ាស៊ីន Hanma មានភាពតានតឹងឯកសណ្ឋាន និងកម្លាំងខ្ពស់ ។ កាម៉ាប់ពីលើក្បាលមានការបញ្ជូនសាមញ្ញ និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
ការរចនា piston ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងអាចទុកចិត្តបាន និងការឆ្លងកាត់ប្រេងត្រជាក់ខាងក្នុងធានាបាននូវភាពរឹងមាំរបស់ piston និងភាពត្រជាក់ ប្រើប្រាស់សម្ភារៈចុងក្រោយបង្អស់ដើម្បីបង្កើនភាពធន់នៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់របស់ piston ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្រិតខ្ពស់អន្តរជាតិនៃថាមពល Hamma មានប្រព័ន្ធវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងរបៀបការពារការបរាជ័យ ដែលអាចដឹងពីបទបញ្ជាល្បឿនដំណើរការទាំងមូល។



| កមរុ | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| បុម្ពអកសរ | ប្រាំមួយស៊ីឡាំង, នៅក្នុងបន្ទាត់, ត្រជាក់ទឹក, ចាក់ដោយផ្ទាល់នៅក្នុងស៊ីឡាំង | |
| វិធីទទួលទាន | ទួរប៊ីនសាក | |
| មួយនៃស៊ីឡាំង-Bore X Stroke (mm) | ៦X១២៨X១៥៣ | |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | 11.81 | |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | ១៧ ± ១ | |
| ថាមពល/ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ (kw(Ps)/r/min) | ៣២១/១៨០០ | ៣១៨/១៥០០ |
| ថាមពល/ល្បឿនមួយម៉ោង (kw(Ps)/r/min) | ៣៥៣/១៨០០ | ៣៥០/១៥០០ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាក់លាក់អប្បបរមា (g/kw*h) | <190 | <198 |
| សមាមាត្រការប្រើប្រាស់ប្រេង (%) | <0.1 | |
| ចំណុះប្រេងម៉ាស៊ីន (L) | 37L | |
| ល្បឿនប្រតិបត្តិការអប្បបរមា (r/min) | 600 | 1500 |
| ទិសដៅបង្វិល Crankshaft (សូមមើលពីទិសដៅទិន្នផលថាមពល) | ច្រាសទ្រនិចនាឡិកា | |
| វិធីចាប់ផ្តើម | អគ្គិសនី | |
| ទំងន់សុទ្ធ (គីឡូក្រាម) | 1265 | |
| វិមាត្ររួម (ប្រវែង X ទទឹង X កម្ពស់) (មម) | ១៧៨០X៩៨៤X១៣៨៨ | |
| វិញ្ញាបនបត្រ | CCS, IMO | |
មាតិកាទទេ !