| ស្ថានភាពអាចរកបាន: | |
|---|---|
| បរិមាណ: | |
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 11.81L កម្លាំងខ្ពស់ CAMC ប្រើប្រាស់ស៊ីឡាំងប្រាំមួយ វ៉ាល់បួន និងការរចនាបួនដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល ដែលបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់បង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធថាមពលកប៉ាល់។ ជាមួយនឹងការរចនារចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតខ្ពស់ ដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងគុណភាពដែលអាចទុកចិត្តបាន វាបានក្លាយជាដំណោះស្រាយថាមពលដែលពេញចិត្តសម្រាប់នាវាក្នុងទឹក និងវេទិកាប្រតិបត្តិការនៅឈូងសមុទ្រ។ វាបានឆ្លងផុតវិញ្ញាបនបត្រដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ ហើយត្រូវបាននាំចេញយ៉ាងច្រើនទៅកាន់ប្រទេស និងតំបន់ជាច្រើននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ មជ្ឈិមបូព៌ា អាមេរិកខាងត្បូង។ល។ ដែលបង្ហាញពីភាពរឹងមាំផ្នែកបច្ចេកទេសរបស់ CAMC និងការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារសកលក្នុងវិស័យថាមពលកប៉ាល់។ រចនាសម្ព័ន្ធស្នូលនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរួមបញ្ចូលនូវ camshaft ដែលបានម៉ោនខាងលើ ក្បាលស៊ីឡាំងអាំងតេក្រាល និងប្លុកស៊ីឡាំងស៊ីមេទ្រី។ ប្លង់នៃអង្គជំនុំជម្រះខាងក្រោយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបញ្ជូន 15%; ការអនុវត្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនៃបច្ចេកវិជ្ជាត្រជាក់នៃអាវទឹកពីរជាន់ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរចនាបែបប្រពៃណី ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការបញ្ចេញកំដៅបាន 30% ។ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធបែហោងធ្មែញសំពត់ជ្រៅនិងប្លុកស៊ីឡាំងស៊ីមេទ្រីវាសម្រេចបាននូវការចែកចាយភាពតានតឹងឯកសណ្ឋាននិងកម្លាំងខ្ពស់សរុបដែលធានានូវប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាពយូរអង្វែង។ ប្រព័ន្ធ piston សម្រេចបាននូវសមតុល្យច្បាស់លាស់រវាងកម្លាំង និងតម្រូវការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ ដោយការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃសៀគ្វីប្រេងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្នុង និងប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ការរចនា camshaft ដែលបានម៉ោនខាងលើជួយសម្រួលខ្សែសង្វាក់បញ្ជូន និងអាចបញ្ចេញថាមពលអតិបរមា 353kW នៅ 1800r/min។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រសិទ្ធភាពប្រេងត្រូវបានកើនឡើង 12% តុល្យភាពថាមពលខ្លាំង និងសេដ្ឋកិច្ច។ ដោយពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធសេវាកម្មបន្ទាប់ពីការលក់នៅបរទេសដ៏ទូលំទូលាយរបស់ CAMC វាផ្តល់នូវការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេសពហុភាសា ការដំឡើង និងការដាក់ប្រាក់នៅនឹងកន្លែង និងការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ជាសាកល ដោយផ្តល់នូវដំណោះស្រាយថាមពលកប៉ាល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ភាពជឿជាក់ និងសន្សំសំចៃសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់កប៉ាល់ទូទាំងពិភពលោក។

| កមរុ | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| បុម្ពអកសរ | ប្រាំមួយស៊ីឡាំង, នៅក្នុងបន្ទាត់, ត្រជាក់ទឹក, ចាក់ដោយផ្ទាល់នៅក្នុងស៊ីឡាំង | |
| វិធីទទួលទាន | ទួរប៊ីនសាក | |
| មួយនៃស៊ីឡាំង-Bore X Stroke (mm) | ៦X១២៨X១៥៣ | |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | 11.81 | |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | ១៧ ± ១ | |
| ថាមពល/ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ (kw(Ps)/r/min) | ៣២១/១៨០០ | ៣១៨/១៥០០ |
| ថាមពល/ល្បឿនមួយម៉ោង (kw(Ps)/r/min) | ៣៥៣/១៨០០ | ៣៥០/១៥០០ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាក់លាក់អប្បបរមា (g/kw*h) | <190 | <198 |
| សមាមាត្រការប្រើប្រាស់ប្រេង (%) | <0.1 | |
| ចំណុះប្រេងម៉ាស៊ីន (L) | 37L | |
| ល្បឿនប្រតិបត្តិការអប្បបរមា (r/min) | 600 | 1500 |
| ទិសដៅបង្វិល Crankshaft (សូមមើលពីទិសដៅទិន្នផលថាមពល) | ច្រាសទ្រនិចនាឡិកា | |
| វិធីចាប់ផ្តើម | អគ្គិសនី | |
| ទំងន់សុទ្ធ (គីឡូក្រាម) | 1265 | |
| វិមាត្ររួម (ប្រវែង X ទទឹង X កម្ពស់) (មម) | ១៧៨០X៩៨៤X១៣៨៨ | |
| វិញ្ញាបនបត្រ | CCS, IMO | |
1. រចនាសម្ព័នកម្រិតខ្ពស់ ការបញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព៖ ស៊ីឡាំងប្រាំមួយ សន្ទះបិទបើកចំនួន 4 ការរចនាដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល រួមបញ្ចូលគ្នានូវ camshaft កំពូលដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ក្បាលស៊ីឡាំងអាំងតេក្រាល និងរចនាសម្ព័ន្ធស្នូលផ្សេងទៀត ប្លង់បន្ទប់ប្រអប់លេខខាងក្រោយ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការបញ្ជូន 15% រចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម និងដំណើរការមានស្ថេរភាព សមរម្យសម្រាប់តម្រូវការប្រព័ន្ធថាមពលរបស់នាវា។
2. ការសាយភាយកំដៅដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងកម្លាំងខ្លាំង៖ បច្ចេកវិទ្យាធ្វើឱ្យអាវទឹកដែលមានស្រទាប់ពីរប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការបញ្ចេញកំដៅបាន 30% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរចនាបែបប្រពៃណី។ បែហោងធ្មែញសំពត់ជ្រៅ + ការរចនាប្លុកស៊ីឡាំងស៊ីមេទ្រី សម្រេចបាននូវការចែកចាយភាពតានតឹងឯកសណ្ឋាន កម្លាំងរួមខ្ពស់ សមរម្យសម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏លំបាករយៈពេលវែងរបស់នាវា។
3. ថាមពលខ្លាំង សន្សំសំចៃថាមពល និងប្រសិទ្ធភាព៖ បញ្ចេញថាមពលអតិបរមា 353kW នៅ 1800r/min ការរចនាប្រព័ន្ធ piston ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពកម្លាំង និងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ។ ប្រសិទ្ធភាពឥន្ធនៈកើនឡើង 12% ខណៈពេលដែលធានាបាននូវថាមពលខ្លាំង និងកាត់បន្ថយការចំណាយប្រតិបត្តិការកប៉ាល់យ៉ាងខ្លាំង។
4. ការសម្របសម្រួលឈុតឆាក និងការកែលម្អបន្ទាប់ពីការលក់៖ បង្កើតជាពិសេសសម្រាប់ប្រព័ន្ធថាមពលកប៉ាល់ ដែលសមរម្យសម្រាប់កប៉ាល់ក្នុងទឹក វេទិកាប្រតិបត្តិការនៅឈូងសមុទ្រ និងសេណារីយ៉ូផ្សេងទៀត; តាមរយៈវិញ្ញាបនបត្រដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ ការនាំចេញភាគច្រើនទៅកាន់តំបន់ក្រៅប្រទេសជាច្រើន ដោយពឹងផ្អែកលើសេវាកម្មក្រោយពេលលក់នៅក្រៅប្រទេសដែលប្រសើរឡើង ប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំងាយស្រួល និងគ្មានកង្វល់។


1. នាយកប្រតិបត្តិការសម្រាប់កប៉ាល់ក្នុងស្រុកមួយនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍៖ 'អាជីវកម្មចម្បងរបស់យើងគឺការដឹកជញ្ជូនតាមកប៉ាល់ក្នុងដី ហើយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត CAMC កម្លាំងខ្ពស់ 11.81L បំពេញតម្រូវការថាមពលរបស់កប៉ាល់បានយ៉ាងពេញលេញ។ ការរចនាស៊ីឡាំងប្រាំមួយក្នុងជួរមានថាមពលខ្លាំង ជាមួយនឹងថាមពល 353kW គ្រប់គ្រាន់នៅ 1800r/min ។ អាវធំមានប្រអប់លេខ និងប្រអប់លេខខាងក្រោយ។ បច្ចេកវិជ្ជាត្រជាក់មានការបញ្ចេញកំដៅយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ដែលអាចរក្សាលំនឹងសូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង ប្រសិទ្ធភាពប្រេងបានកើនឡើង 12% យ៉ាងសំខាន់ក្នុងការសន្សំសំចៃការចំណាយលើប្រតិបត្តិការ។
2. អ្នកគ្រប់គ្រងលទ្ធកម្មនៃវេទិកាប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រជាក់លាក់មួយនៅមជ្ឈិមបូព៌ា៖ 'វេទិកាប្រតិបត្តិការនៅឈូងសមុទ្ររបស់យើងមានតម្រូវការខ្ពស់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ភាពជឿជាក់ និងការបញ្ចេញកំដៅនៃប្រព័ន្ធថាមពល ហើយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 11.81L នេះដំណើរការបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ប្លុកស៊ីឡាំងស៊ីមេទ្រីមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ ហើយរចនាសម្ព័ន្ធបែហោងធ្មែញសំពត់ជ្រៅធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាពនៃអាវធំសម្រាប់កំដៅទឹក និងស្រទាប់ពីរជាន់។ ល័ក្ខខ័ណ្ឌថាមពលអតិបរមា 353kW អាចបំពេញតម្រូវការថាមពលរបស់វេទិកា ជាមួយនឹងការសន្សំសំចៃប្រេងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ គួបផ្សំជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ផ្នែកបច្ចេកទេស និងគ្រឿងបន្លាស់នៅក្រៅប្រទេសដ៏ទូលំទូលាយ វាបានក្លាយជាឧបករណ៍ថាមពលស្នូលនៃវេទិកាប្រតិបត្តិការរបស់យើងជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំដោយមិនបារម្ភ ។
CAMC International គឺជាសហគ្រាសគោលនៅក្នុងឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តធុនធ្ងន់របស់ប្រទេសចិន។ ក្នុងនាមជាមូលដ្ឋានផលិតកម្មស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ដែលគាំទ្រជាតិដ៏សំខាន់សម្រាប់យានជំនិះធុនធ្ងន់ និងគ្រឿងបន្លាស់ ក្រុមហ៊ុនបានរក្សាតំណែងឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មចាប់តាំងពីការបង្កើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ។ ជាមួយនឹងប្លង់ពេញលេញនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មទាំងមូល CAMC បានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដឹកទំនិញតែមួយគត់នៅក្នុងប្រទេសចិនដែលមានសមត្ថភាពផលិតដោយឯករាជ្យនូវសមាសធាតុស្នូលដូចជាម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូន អ័ក្ស តួ និងកាប៊ីន ដោយសម្រេចបាននូវស្វ័យភាពនៃដំណើរការពេញលេញ និងការគ្រប់គ្រងពីសមាសធាតុសំខាន់ៗទៅកាន់រថយន្តទាំងមូល។
ក្រុមហ៊ុននេះពឹងផ្អែកលើកម្លាំងស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍នៃមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកវិទ្យាសហគ្រាសជាតិ ហើយផលិតផលរបស់ខ្លួនគ្របដណ្តប់លើរថយន្តពាណិជ្ចកម្មជាច្រើនប្រភេទ ដូចជារថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងរថយន្តដឹកជញ្ជូនពិសេស ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យសំខាន់ៗនៃសេដ្ឋកិច្ចជាតិ ដូចជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការរុករករ៉ែ និងភស្តុភារជាដើម។ តាមរយៈការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិជ្ជាជាបន្តបន្ទាប់ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការផលិតប្រកបដោយភាពវៃឆ្លាត CAMC មិនត្រឹមតែរក្សាបានតំណែងឈានមុខគេនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលក់ផលិតផលរបស់ខ្លួនទៅកាន់ជាង 80 ប្រទេស និងតំបន់ជុំវិញពិភពលោក ជាពិសេសនៅក្នុងទីផ្សារតាម 'ខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវ' ។ ក្នុងនាមជាសហគ្រាសតំណាងនៃការផលិតឧបករណ៍កម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសចិន ក្រុមហ៊ុនកំពុងលើកកម្ពស់យ៉ាងសកម្មនូវការអនុវត្តថាមពលថ្មី និងបច្ចេកវិទ្យាឆ្លាតវៃនៅក្នុងវិស័យរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម ដែលនាំឱ្យឧស្សាហកម្មនេះផ្លាស់ប្តូរ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងឆ្ពោះទៅរកទិសដៅពណ៌បៃតង និងកាបូនទាប។

Q: តើរោងចក្ររបស់អ្នកអាចផលិតម៉ាស៊ីនប៉ុន្មានក្នុងមួយឆ្នាំ?
A: ជំរាបសួរ យើងអាចផលិតបានជិត 100000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ជិត 8500 គ្រឿងក្នុងមួយខែ។
សំណួរៈតើអ្នកទទួលយកការបញ្ជាទិញផ្ទាល់ខ្លួនទេ? តើការបញ្ជាទិញរបស់ក្រសួងសុខាភិបាលរបស់អ្នកគឺជាអ្វី?
ចម្លើយ៖ បាទ យើងធ្វើ។ MOQ របស់យើងគឺ 1 ឯកតា។
សំណួរ៖ តើអ្នកមានវិញ្ញាបនប័ត្រ ISO ទេ?
A: បាទ យើងមានវិញ្ញាបនប័ត្រ ISO, CCC, BV ។ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ។
Q: តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជ្រើសរើសម៉ូដែលត្រឹមត្រូវ?
A: វាអាស្រ័យលើថាមពលទិន្នផលបន្ត វ៉ុល ប្រេកង់ និងប្រភេទឥន្ធនៈ។
សំណួរ៖ តើសេវាកម្មក្រោយពេលលក់ និងថែទាំយ៉ាងម៉េចដែរ?
A: យើងផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដំឡើង ជួសជុល និងថែទាំនៅបរទេស។ និងសេវាកម្ម quide តាមអ៊ីនធឺណិតប្រសិនបើចាំបាច់គ្រប់ពេលវេលា។ សេវាកម្មមុនពេលលក់ ការលក់ និងក្រោយពេលលក់របស់យើងសុទ្ធតែអាចទុកចិត្តបាន អ្នកអាចដាក់ឈ្មោះវាបាន។
Q: តើអ្នកគ្រប់គ្រងគុណភាពនៃផលិតផលដោយរបៀបណា?
A: រោងចក្ររបស់យើងមានសិក្ខាសាលាផលិតកម្មស្តង់ដារ ហើយកម្មកររបស់យើងត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងល្អ។ ផលិតផលនីមួយៗឆ្លងកាត់ដំណើរការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់។
សំណួរៈតើប្រព័ន្ធសេវាកម្មសេវាកម្មក្រោយផលិតផលរបស់អ្នកយ៉ាងម៉េចដែរ?
A: ប្រទេសនាំចេញសំខាន់របស់យើងបានទទួលយកសេវាកម្មបន្ទាប់ពីការលក់ ប្រទេសខ្លះប្រើប្រាស់សេវាកម្មភាគីទីបី។
សំណួរៈតើលក្ខខណ្ឌទូទាត់ប្រាក់មានអ្វី?
A: ដោយ T/T ឬ L/C នៅពេលមើលឃើញ។
សំណួរ៖ ចុះការដឹកជញ្ជូនវិញ?
A: កុងតឺន័រ 20FT, កុងតឺន័រ 40FT, កុងតឺន័រខ្ពស់ 40FT, ធុងចំហរ, កុងតឺន័រគ្រែសំប៉ែត, កប៉ាល់ Ro-Ro ឬ កប៉ាល់ភាគច្រើនយោងទៅតាមទំហំផលិតផល។
Q: តើអ្នកបាននាំចេញទៅប្រទេសណា?
A: យើងបាននាំចេញទៅជាង 60 ប្រទេសនិងតំបន់នៅក្នុងអឺរ៉ុបខាងកើត, អាហ្រ្វិកខាងជើង, អាគ្នេយ៍ As.
មាតិកាទទេ !