CAMC 12.8L 408HP ម៉ាស៊ីន Exhaust Marine Powerhouse ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់

ការណែនាំផលិតផល

ម៉ាស៊ីនសមុទ្រ CAMC 12.8L 408HP គឺជាដំណោះស្រាយថាមពលម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលខ្ពស់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស៊េរី Hanma ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់សេណារីយ៉ូដែនសមុទ្រដូចជាការជំរុញកប៉ាល់ និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលជំនួយនៅលើយន្តហោះ។ ជាមួយនឹងការរចនារចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតខ្ពស់ និងការអនុវត្តដែលអាចទុកចិត្តបាន វាបានក្លាយជាស្តង់ដារសម្រាប់ថាមពលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងដែនសមុទ្រ។ ម៉ាស៊ីនទទួលយកប្លង់ស៊ីឡាំងប្រាំមួយក្នុងជួរ បំពាក់ដោយកាំបិទតែមួយ ក្បាលស៊ីឡាំងរួមបញ្ចូលគ្នា ប្លុកស៊ីឡាំងស៊ីមេទ្រី ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធវ៉ាល់បួន និងអង្គជំនុំជម្រះខាងក្រោយ និងរចនាសម្ព័ន្ធស្នូលផ្សេងទៀត។ រួមផ្សំជាមួយនឹងរបៀបប្រតិបត្តិការបួនដង ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធគឺសមហេតុផលតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការទទួលទាន និងហត់នឿយ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការឆេះ ក៏ដូចជាការកែលម្អស្ថេរភាព និងភាពធន់នៃប្រតិបត្តិការ។ អាយុកាល B10 របស់វាគឺពូកែ ដែលអាចបំពេញតម្រូវការប្រតិបត្តិការយូរអង្វែងរបស់កប៉ាល់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាទទួលយកការរចនារចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម ទំហំតូច ការដំឡើងងាយស្រួល និងសមរម្យសម្រាប់តម្រូវការកន្លែងដំឡើងរបស់នាវាខ្នាតតូច និងមធ្យមផ្សេងៗ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីនឈានដល់ 12.8L ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃគឺ 408HP ហើយល្បឿនអតិបរមាអាចឡើងដល់ 1800r/min ។ ទិន្នផលថាមពលគឺខ្លាំងនិងមានស្ថេរភាព។ ជាមួយនឹងការរចនារចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតខ្ពស់ និងបច្ចេកវិជ្ជាចាក់ប្រេងតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច វាមានតុល្យភាពនៃដំណើរការថាមពល និងការសន្សំសំចៃប្រេង ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាក់លាក់ទាបបំផុតគឺប្រសើរជាងផលិតផលស្រដៀងគ្នា។ វាអាចត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងនាវាខ្នាតតូច និងមធ្យមនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ និងក្នុងសេណារីយ៉ូប្រតិបត្តិការដែនសមុទ្រ ផ្តល់នូវការគាំទ្រថាមពលស្នូលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ភាពជឿជាក់ និងប្រើប្រាស់បានយូរសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនាវា និងឧបករណ៍ ខណៈពេលដែលបំពេញតាមស្តង់ដារការពារបរិស្ថាន និងសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រដែលពាក់ព័ន្ធ និងការសម្របខ្លួនទៅនឹងតម្រូវការប្រតិបត្តិការដែនសមុទ្រនៅក្នុងតំបន់ជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក។

ព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់ៗ

ការរំលេចផលិតផល

1. រចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតខ្ពស់ មានស្ថេរភាព និងប្រើប្រាស់បានយូរ៖ ការទទួលយកប្លង់ស៊ីឡាំងប្រាំមួយក្នុងជួរ ផ្គូផ្គងជាមួយ camshaft តែមួយ ក្បាលស៊ីឡាំងរួមបញ្ចូលគ្នា ប្លុកស៊ីឡាំងស៊ីមេទ្រី និងរចនាសម្ព័ន្ធស្នូលផ្សេងទៀត រួមផ្សំជាមួយនឹងរបៀបប្រតិបត្តិការបួនដង និងបន្ទប់ប្រអប់លេខខាងក្រោយ រចនាសម្ព័ននេះគឺសមហេតុផលតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការស៊ីប្រេង និងហត់នឿយ។ B10 មានអាយុកាលដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងប្រតិបត្តិការបន្តយូរអង្វែងនៃនាវា ធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវស្ថេរភាពប្រតិបត្តិការ និងភាពធន់។

2. ថាមពលខ្លាំង និងទិន្នផលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព៖ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 12.8L ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ 408HP និងល្បឿនអតិបរមា 1800r/min ទិន្នផលថាមពលគឺខ្លាំង និងមានស្ថេរភាព។ ដោយពឹងផ្អែកលើបច្ចេកវិជ្ជាទំនើប វាធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងដំណើរការថាមពល និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ ហើយអាចបំពេញតម្រូវការថាមពលនៃកម្លាំងរុញច្រានកប៉ាល់ និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលជំនួយនៅលើយន្តហោះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

3. បង្រួម និងងាយស្រួល ជាមួយនឹងការសម្របខ្លួនខ្លាំង៖ ការទទួលយកការរចនារចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម វាមានបរិមាណតិចតួច និងងាយស្រួលដំឡើង ដោយមិនចាំបាច់កាន់កាប់កន្លែងកប៉ាល់ច្រើនពេក។ វា​អាច​សម្រប​តាម​តម្រូវការ​ដំឡើង​របស់​កប៉ាល់​ធុន​តូច និង​មធ្យម​ផ្សេងៗ ហើយ​សម្រប​តាម​សេណារីយ៉ូ​ប្រតិបត្តិការ​ដែនសមុទ្រ​ផ្សេងៗ ដូចជា​ទន្លេ​ក្នុង​ដី និង​តំបន់​ឆ្នេរ។

4. សេដ្ឋកិច្ច និងបរិស្ថាន ដែលមានលក្ខណៈស្និទ្ធស្នាល អនុលោមតាម និងសម្របខ្លួនបាន៖ បំពាក់ដោយបច្ចេកវិជ្ជាចាក់ប្រេងអេឡិចត្រូនិចកម្រិតខ្ពស់ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាក់លាក់ទាបបំផុតគឺប្រសើរជាងផលិតផលស្រដៀងគ្នា កាត់បន្ថយចំណាយប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាបំពេញតាមស្តង់ដារការពារបរិស្ថាន និងសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រដែលពាក់ព័ន្ធ ការសម្របខ្លួនទៅនឹងតម្រូវការប្រតិបត្តិការដែនសមុទ្រនៅក្នុងតំបន់ជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក និងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពសេដ្ឋកិច្ច និងការអនុលោមតាមច្បាប់។

ការវាយតម្លៃ  របស់អតិថិជន R

1. ប្រតិបត្តិករនៃកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនជិតច្រាំងក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី៖ 'កប៉ាល់របស់យើងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកជិតច្រាំង និងជុំវិញក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី ជាមួយនឹងតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ស្ថេរភាពម៉ាស៊ីន និងការសម្របខ្លួន។ ម៉ាស៊ីនសមុទ្រ CAMC 12.8L 408HP លើសពីការរំពឹងទុកទាំងស្រុង។ រចនាសម្ព័នកម្រិតខ្ពស់នៃស៊ីឡាំងចំនួន 6 ខាងក្នុងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការយ៉ាងរលូនក្នុងល្បឿនអតិបរមា 10 នាទី និង 18 ដង។ កម្លាំង 408HP ដែលអាចបំពេញតម្រូវការនៃការជំរុញរបស់កប៉ាល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព វាអាចដំណើរការបានយូរអង្វែងដោយគ្មានបញ្ហា ហើយ B10 មានអាយុកាលដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធតូចសមនឹងទំហំដំឡើងរបស់កប៉ាល់ធុនតូច និងមធ្យមរបស់យើង ហើយសន្សំសំចៃប្រេងបានល្អ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាបជាងម៉ាស៊ីនស្រដៀងគ្នា អាទិភាពសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងកងនាវានាពេលអនាគត។'

2.ក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាវិស្វកម្មដែនសមុទ្ររបស់ប្រទេសហូឡង់៖ 'យើងអនុវត្តគម្រោងវិស្វកម្មដែនសមុទ្រតាមឆ្នេរសមុទ្រ និងក្នុងទឹកពេញមួយឆ្នាំ ហើយកប៉ាល់ត្រូវការប្រតិបត្តិការក្នុងដែនទឹកដ៏ស្មុគស្មាញក្នុងរយៈពេលយូរ ដោយមានតម្រូវការតឹងរ៉ឹងសម្រាប់ភាពធន់ និងថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីនសមុទ្រ CAMC នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយក្បាលស៊ីឡាំងរួមបញ្ចូលគ្នា សន្ទះបិទបើកចំនួន 4 និងរចនាសម្ព័ន្ធស្នូលដ៏ស្មុគស្មាញផ្សេងទៀត ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងបរិស្ថានសមុទ្រ។ ថាមពលចេញគឺរឹងមាំ និងមានស្ថេរភាព ហើយថាមពល 408HP អាចគាំទ្រយ៉ាងពេញលេញនូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះ និងការរុករកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃកប៉ាល់ ការអនុលោមតាមច្បាប់របស់វាក៏គោរពយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងស្តង់ដារសុវត្ថិភាព និងការការពារបរិស្ថានដែនសមុទ្ររបស់សហភាពអឺរ៉ុប ជាមួយនឹងការដំឡើងដ៏ងាយស្រួល និងប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំដោយមិនមានការព្រួយបារម្ភ .។

ប្រវត្តិក្រុមហ៊ុន

ខេមខេអេសអន្ដរជាតិត្រេឌីងស៊ីងខូអិលធីឌីក្រុមហ៊ុនសាខារបស់ខេមខេដែលជាអ្នកទទួលបន្ទុកផ្នែកទីផ្សារបរទេស។ ខេមស៊ីស៊ីគឺជាមូលដ្ឋានអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មអាទិភាពជាតិរបស់រថយន្តធុនធ្ងន់ដែលមានគោលបំណងធុនធ្ងន់ពិសេសនិងគ្រឿងបន្លាស់ដែលជាសហគ្រាសដែលមានសមត្ថភាពក្នុងប្រទេស Maans.Loced នៅប្រទេស Maans, CANSIS, CANSIN ហើយក្រុមហ៊ុន Oniour មានឯកទេសនៅប្រទេស Mauans ។ ប្រភេទផលិតផលដែលអាចបំពេញតាមការទាមទាររបស់អ្នក។ យើងប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលការណ៍គ្រប់គ្រង 'គុណភាពដំបូងរបស់អតិថិជនដំបូងនិងមានមូលដ្ឋានគ្រឹះ ' ចាប់តាំងពីការបង្កើតក្រុមហ៊ុនហើយតែងតែខិតខំប្រឹងប្រែងឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីបំពេញតម្រូវការសក្តានុពលរបស់អតិថិជនរបស់យើង។ ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងមានឆន្ទៈយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការសហការជាមួយសហគ្រាសពីទូទាំងពិភពលោកដើម្បីសម្រេចបាននូវស្ថានភាពឈ្នះឈ្នះចាប់តាំងពីនិន្នាការនៃសាកលភាវូបនីយកម្មសេដ្ឋកិច្ចបានអភិវឌ្ឍជាមួយនឹងកម្លាំងមិនអាចទ្រាំបាន។

អស់ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ CAMC បាននឹងកំពុងធ្វើការងារល្អ និងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈនៅក្នុងរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។ ផលិតផលរបស់យើងគ្របដណ្តប់លើវិសាលភាពដ៏ធំនៅក្នុងវិស័យនេះ ដូចជាឡានត្រាក់ទ័រ ឡានចាក់សំរាម ឧបករណ៍លាយបេតុង ឡានបូមទឹក ឡានដឹកទំនិញ ឡានដឹកសំរាម ឡានស្ទូច ឡានដឹកស៊ីម៉ងត៍ ឡានដឹកធុង semitrailers និងយានជំនិះពិសេសផ្សេងទៀត រួមជាមួយនឹងទម្រង់បើកបរផ្សេងៗគ្នាដូចជា 4X2, 6X2, 6X4, 8X4, 10X4។ ស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នគ្របដណ្តប់ចន្លោះពី EURO 2 ដល់ EURO 6។ ក្រៅពីនេះ យើងជឿជាក់ថាសេវាកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ប្រព័ន្ធ ទូលំទូលាយ និងមានប្រសិទ្ធភាព គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការអភិវឌ្ឍន៍អាជីពរបស់យើង។ ជាមួយនឹងគោលដៅនៃការបង្កើតសហគ្រាសសេវាកម្មលំដាប់ទីមួយក្នុងស្រុកជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងបច្ចេកវិជ្ជាទំនើប យើងបានបង្កើតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្តង់ដារ ការគ្រប់គ្រងដំណើរការយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ធានាការគ្រប់គ្រងផលិតផល និងគោលនយោបាយគុណភាពនៃការពេញចិត្តរបស់អតិថិជន ដោយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវផ្នែកឆ្ងាយរបស់អតិថិជនជាមុន និងបង្កើតប្រព័ន្ធលក់ និងស៊េរីដ៏ល្អ ផ្តល់ជូនអតិថិជននូវសេវាកម្មលក់មុន ការលក់ និងក្រោយពេលលក់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់។.

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

1.Q: តើប្រេកង់ថែទាំអ្វីត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ម៉ាស៊ីននេះក្នុងការប្រើប្រាស់សមុទ្រ?

ចម្លើយ៖ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្នុងដែនទឹក/ឆ្នេរតាមស្តង់ដារ យើងសូមណែនាំអោយមានការផ្លាស់ប្តូរប្រេង/តម្រងជាប្រចាំរៀងរាល់ 200 ម៉ោងប្រតិបត្តិការ និងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយ (ប្រព័ន្ធត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលភ្លើង) រៀងរាល់ 800 ម៉ោងប្រតិបត្តិការ។ ការកែតម្រូវអាចត្រូវការជាចាំបាច់សម្រាប់លក្ខខណ្ឌការងារខ្លាំង (ឧទាហរណ៍ បន្ទុកធ្ងន់ញឹកញាប់)។

2.Q: តើម៉ាស៊ីននេះអាចជួសជុលឡើងវិញក្នុងនាវាចាស់ៗបានទេ?

ចម្លើយ៖ បាទ — ប្លង់ខាងក្នុងតូចរបស់វា និងការរចនាម៉ូឌុលគឺត្រូវគ្នាជាមួយបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដែលមានស្រាប់ភាគច្រើនសម្រាប់នាវាចាស់ៗ។ យើងស្នើឱ្យបញ្ជាក់ពីវិមាត្រនៃការដំឡើង និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃចំណុចប្រទាក់ជាមួយក្រុមបច្ចេកទេសរបស់យើង មុនពេលដំឡើងឡើងវិញ។

3.Q: តើប្រព័ន្ធសាកថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្ទុកទាប?

A: ប្រព័ន្ធនឹងកាត់បន្ថយសម្ពាធជំរុញដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងសេណារីយ៉ូដែលមានបន្ទុកទាប (ឧ. ទំនិញស្រាល ទឹកស្ងប់ស្ងាត់) ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវប្រតិបត្តិការរលូន និងស្ថេរភាព ជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយថាមពលដែលមិនចាំបាច់។

4.Q: តើម៉ាស៊ីនអាចប្រើជាមួយម៉ាស៊ូតដែលមានស្ពាន់ធ័រទាប (ត្រូវការនៅក្នុងតំបន់ដែលគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន) ដែរឬទេ?

ចម្លើយ៖ ដាច់ខាត។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការលើម៉ាស៊ូតសមុទ្រដែលមានស្ពាន់ធ័រទាប បំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់តំបន់គ្រប់គ្រងការបំភាយតាមឆ្នេរសមុទ្រជាសកល (ECAs)។